初步设计阶段技术复杂特大桥的投资控制
初步设计阶段技术复杂特大桥的投资控制
初步设计是在批准的可行性研究报告的基础上,先进行初步勘察,包括平面及高程控制,中线测量,调查收集资料等,然后进行设计,拟定修建原则,选定设计方案,计算主要工程数量,提出施工方案,提供文字说明、图表资料及概算,初步设计文件经审查批准后,是编制施工图设计文件或技术设计文件(采用三阶段设计时)的基本文件,批复的概算是控制建设项目投资的依据,批复的概算总金额是项目投资的最高限额。初步设计概算应控制在工可估算的±10%以内。为此,初步设计概算的编制应较工可估算更深、更细、更准。
按概算编制办法的规定,初步设计概算的编制应套用现行《公路工程概算定额》,对于概算定额中没有的细目,特别是一些新结构、新工艺,可套用预算定额或编制补充定额。
按此要求,对于技术复杂特大桥的概算投资的确定和控制,应注意以下几方面的问题。
(1)合理确定桥型方案,设计时应在工可报告的基础上进一步对桥型方案进行深入的论证,进行多方案的技术经济比选,最后选择技术可行,经济合理,实施容易,造型美观的桥型,首先从方案的选择上控制投资。
(2)在工可的基础上进一步深入调查初设桥位处地形、地质、气象水文等资料,对于每一个墩台,一般均应进行钻探,必要时配以物探槽探、坑探等手段,基本查清桥位处的地质情况。
(3)设计人员在进行孔跨布置和构造设计时,应根据勘察和调查的资料,进行必要的计算,确定的结构尺寸应合理,提出的工程量应更准确。
(4)概算编制人员应合理套用概算定额,采用的补充定额应经相关老师及权威机构审定。收集的特殊材料如吊桥的主缆、吊索等材料单价应较为准确,应从多渠道,多层次收集,经综合分析后采用,避免单价太高,造成投资控制太宽松,或单价太低,造成投资控制过紧,预算或决算超过批复概算
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