2013年城市规划原理名词解释第三套2

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　　21. 城镇体系

　　是指一定区域范围内在经济社会和空间发展上具有有机联系的城镇群体。

　　22. 交通量

　　在指定时间内通过道路某地点或某断面的车辆、行人数量。通常仅指机动车交通量。它是随时变化的。常以平均交通量、高峰小时交通量和设计小时交通量作为有代表性的交通量。

　　23. 城市道路系统规划

　　对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。

　　24. 交通规划

　　确定公路和城市道路交通建设的发展目标，设计达到这些目标的策略、过程和方案。

　　25. 干道网密度

　　城市道路系统中交通干道在城市用地面积中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度表示。

　　26. 道路红线

　　一般是指道路用地的边界线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。

　　27. 城市公共交通

　　城市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方式的总称。

　　城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施。

　　28. 绿波交通

　　绿波交通指在某条干道方向上，协调各个路口的信号灯设置，使一队车在绿灯时间通过一个路口后将一路通过接下来的路口的绿灯，而不会遇到红灯。

　　29. 渠化交通

　　在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的方法。

　　渠化交通是在道路上划线，或用绿带按交通量来分隔车道，使各种不同性质和不同速度的车辆，能像渠道内的水流那样，顺着规定的方向互不干扰地行驶。

　　30. 道路绿地率

　　道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。

　　31. 地理信息系统

　　有时又称为“地学信息系统”或“资源与环境信息系统”。它是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层(包括大气层)空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。

　　32. 遥感技术

　　从远距离感知目标反射或自身辐射的电磁波、可见光、红外线结目标进行探测和识别的技术。

　　33. 信息技术

　　主要用于管理和处理信息所采用的各种技术的总称。它主要是应用计算机科学和通信技术来设计、开发、安装和实施信息系统及应用软件。它也常被称为信息和通信技术。

　　34. 用地平衡

　　确定各类用地的合宜面积分配与比例关系，编制用地平衡表，从而得出以人为单位的用地面积数，以资分析和比较。

　　35. 城市远景规划

　　城市扩展到稳定阶段对城市总体发展做出的结构、布局、形态的设计与安排。

　　它要求展望更远的时间空间(50～60年)、审视更广的地域空间、透视更深的内部空间。从经济、社会、环境的等方面思考城市化的全过程，预见城市增长到稳定态的进程，从而进行战略性的空间、环境结构布局，一指导城市总体规划。

　　36. 人居环境科学

　　就是以人类居住的环境科学这二大要领范畴基础上发展起来的新学科。它是探索研究人类因各类生存活动需求而构筑空间、场所、领域的学问，是一门综合性的以包括乡村、集镇、城市等在内的以人为中心的人类聚居活动与以生存环境为中心的生物圈相联系，加以研究的科学和艺术。是对建筑学、城市规划学、景观建筑学的综合，其研究领域是大容量、多层次、多学科的综合系统。

　　37. 可持续发展

　　由于可持续发展涉及到自然、环境、社会、经济、科技、政治等诸多方面 所以 , 由于研究者所站的角度不同 , 对可持续发展所作的定义也就不同。

　　建立在社会、经济、人口、资源、环境相互协 调和共同发展的基础上的一种发展 , 其宗旨是既能相对满足当代人的需 求 , 又不能对后代人的发展构成危害。

　　38. 城乡一体化

　　规划学者是从空间的角度对城乡结合部做出统一的规划，即对具有一定内在关联的城乡物质和精神要素进行系统安排。

　　39. 城乡二元经济结构

　　一般是指以社会化生产为主要特点的城市经济和以小生产为主要特点的农村经济并存的经济结构。

　　40. 城市人口自然增长率

　　一年内城市人口因出生和死亡因素的消长，导致人口增减的绝对数量与同期该城市年平均总人口数之比。

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