一建《公路工程》老师讲义：1B412021 沥青路面结构及类型
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1B412020 沥青路面的施工技术
★★★★★沥青路面结构及类型
1B412021 沥青路面结构及类型
一、沥青路面结构组成
1.沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
2.面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1至3层组成。
3.基层是设置在面层之下，起主要承重作用的层次。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。
4.底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。
5.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
二、沥青路面分类
(一)按技术品质和使用情况分类
1.沥青混凝土路面：采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。要求强度较高的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力，使用年限达15～20年以上。沥青混凝土路面适用于各级公路面层。
2.沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少;路面较易保持粗糙，有利于高速行车;沥青用量少，且不用矿粉，造价低。但其孔隙较大，路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
3.沥青贯入式：用沥青贯人碎(砾)石作面层的路面，即把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。
特点：温度稳定性好，热天不宜出现推移、壅包，冷天不宜出现低温裂缝，贯人式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌合层。沥青贯人式适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
4.沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。沥青表面处治，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
(二)按组成结构分类
1.密实一悬浮结构:在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中。工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。
2.骨架一空隙结构:工程中使用的沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合 料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。
3.密实一骨架结构:当采用间断型密级配矿料与沥青组成沥青混合料时,由于矿料 颗粒集中在级配范围的两端,缺少中间颗粒,所以一端的粗颗粒相互支撑嵌挤形成骨架, 另一端较细的颗粒填充于骨架留下的空隙中间,使整个矿料结构呈现密实状态,形成密实 骨架结构。沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。
(三)按矿料粒径分类
1.砂粒式沥青混合料。也称为沥青石屑或沥青砂。
2.细粒式沥青混合料。
3.中粒式沥青混合料。
4.粗粒式沥青混合料。
5.特粗式沥青混合料。
(四)按施工温度分类
1.热拌热铺沥青混合料:沥青与矿料经加热后拌合,并在一定的温度下完成摊铺和 碾压施工过程的混合料。
2.常温沥青混合料:采用乳化沥青或稀释沥青在常温下(或者加热温度很低)与矿料 拌合,并在常温下完成摊铺和碾压过程的混合料。
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