答疑精选:贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程
更新时间：2015-03-26 10:28:54
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摘要 答疑精选:贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程
问题：
贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。
答疑：
1)试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力;②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求;③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径;④检查测试用百分表灵敏情况。
2)测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点;②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上;③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上;④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数l1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数l2;⑤计算回弹弯沉值。
3)回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正;②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范围时，应进行温度修正;③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。
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