2017年经济师中级商业经济专业知识与实务单选练习七
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【摘要】2017年经济师考试备考已经开始，环球网校为帮助大家备考特整理了“2017年经济师中级商业经济专业知识与实务单选练习七”供大家备考经济师练习，希望对大家有帮助更多资料敬请关注环球经济师考试频道!
1. 下列网络营销方法中，属于企业网站营销的是( )。
A 竞价排名
B 关键词广告
C 网络直销
D 搜索引擎登录
答案:C
解析：本题的考点为：企业网站营销的方法。包括：网络直销、网站促销、互动式营销、会员制营销、交换链接，故选C。ABD选项，均属于搜索引擎营销的方法，故错误。
2. 适用于对供应商进行认证评估的方法是( )。
A 价值判断法
B 加权评分法
C 所有权总成本法
D 最低价格法
答案:B
解析：本题的考点为：供应商认证的方法。供应商认证评估的方法有多种形式，但就其根本，就是“加权评分法”，故选B。
3. 采购方的采购或许很重要，但供应商认为没有必要与之发展长期关系，供应商不会付出特别的精力，也不会给采购方优先权，这种供应商感知类型属于( )。
A 边缘类
B 盘剥类
C 发展类
D 核心类
答案:B
解析：本题的考点为：供应商感知模型中供应商合作意愿的类型。根据题目信息“采购方的采购或许很重要，但供应商认为没有必要与之发展长期关系”，可知属于“盘剥类”的特点，故选B。
4. “供应商关系谱”中，关于供应商关系特征的说法，正确的是( )。
A “触手可及的供应商”特征是公开信赖
B “需持续接触的供应商”特征是长期合作
C “自我发展的伙伴型供应商”特征是优化协作
D “共担风险的供应商”特征是竞争游戏
答案:C
解析：本题的考点为：供应商关系谱相关内容。A选项，“触手可及的供应商”特征是“现货买进关系”，而不是公开信赖，故错误;B选项，“需持续接触的供应商”特征是“竞争游戏”，而不是长期合作;D选项，“共担风险的供应商”特征是“强化合作”，而不是竞争游戏，故错误。
5. 物流管理的最终目标是( )。
A 追求物流成本最低
B 最求物流服务水平最高
C 追求库存量最低
D 追求成本优势和服务优势的动态均衡
答案:D
解析：本题的考点为：物流管理的目标相关内容。实施物流管理的目的就是在总原则的基础上寻求“服务优势和成本优势的一种动态平衡”，即追求成本优势和服务优势的动态均衡，故选D。
6. 在物流战略模式决策状态图中，若企业物流管理能力强且物流重要性高，则适宜选择( )模式。
A 第三方物流
B 自营物流
C 加盟物流
D 混合物流
答案:B
解析：本题的考点为：物流战略模式决策依据中根据物流对企业的影响程度和企业对物流的管理能力选择物流战略模式的内容。根据题目信息“企业物流管理能力强且物流重要性高”，可知应选择“自营物流”，故选B。
7. 国际标准化组织规定的物流基础模数尺寸为( )。
A 400mm×400mm
B 600mm×400mm
C 600mm×600mm
D 600mm×800mm
答案:B
解析：本题的考点为：集装化的概念相关内容。国际标准化组织中央秘书处和欧洲各国确定的物流基础模数尺寸为“600毫米×400毫米”，故选B。
8. 调远物资舍近求远，造成货物运距拉长的不合理运输现象是( )。
A 重复运输
B 过远运输
C 对流运输
D 倒流运输
答案:B
解析：本题的考点为：不合理运输形式中“过远运输”的概念。根据题目关键信息“调远物资舍近求远”，可知为过远运输，故选B。
9. 某运输公司利用40英尺的集装箱向某地发运两种可装配的商品，该型号集装箱的限重为20吨，有效容积为50立方米，重体商品比重为0.6吨/立方米，轻体商品比重为0.2吨/立方米，则重体商品的配装数量应为( )吨。
A 5
B 8
C 12
D 15
答案:D
解析：根据公式，计算如下：
重体商品装载量+轻体商品装载量=车辆标记载重量
(重体商品装载量/重体商品比重)+(轻体商品装载量/轻体商品比重)=车辆全部有效容积
(1)车辆标记载重量：本题为集装箱运输，因此取集装箱的限重，题目已知为“20”吨;
(2)车辆全部有效容积：取集装箱的有效容积，即“50”立方米;
(3)重体商品比重：题目已知“0.6”吨/立方米;
(4)轻体商品比重：题目已知“0.2”吨/立方米;
将上述信息代入公式如下：
重体商品装载量+轻体商品装载量=20 ——公式①
(重体商品装载量/0.6)+(轻体商品装载量/0.2)=50 ——公式②
由公式①变形得到公式③：轻体商品装载量=20-重体商品装载量;将公式③代入公式②得到：
(重体商品装载量/0.6)+[( 20-重体商品装载量)/0.2]=50，由此计算出重体商品装载量=15吨，故选D。
10. 某汽车企业为了应对订单大幅下滑的不利局面，被迫裁减了主机厂的部分工人，削减了30%的主机产量，但为了保证外协工厂不至于完全停产，该主机厂依然向外协的几个工厂订购零部件，由此形成的库存属于( )库存。
A 周期
B 呆滞
C 战略
D 缓冲
答案:C
解析：本题的考点：库存的类型中战略库存的概念。战略库存是指企业为整个供应链系统的稳定运行而持有的库存，根据题目信息可知，该汽车企业虽然主机产量减少，但“但为了保证外协工厂不至于完全停产，该主机厂依然向外协的几个工厂订购零部件”，可知是为了保证外协工厂保持技术工人、维持生产线的生产能力和技术水平，是的供应链系统的稳定运行，可知为战略库存，故选C。
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11. GT公司为减少火灾损失，拟将仓储保险纳入计划，仓储保险费用的支出属于库存持有成本中的( )成本。
A 存储设施
B 社会
C 库存服务
D 缺货
答案:C
解析：本题的考点为第七章第一节：控制库存相关成本中库存持有成本的相关内容。其中“库存服务成本”主要是指“保险费”等相关支出，故选C。
12. 在企业绩效考核中，“某库存成本下的年销售量/平均库存投资额”表示的指标是( )。
A 库存成本系数
B 投资收益率
C 客户满意度
D 库存周转次数
答案:D
解析：本题的考点为：企业库存控制的绩效评价指标中库存周转次数的公式。本题其实是送分题，只要知道企业库存控制的绩效评价指标即可做题，因为错项AB两个选项的内容均不属于教材所介绍的指标的内容，C选项，客户满意度明显与题干中所给的公式内容不符合，也可排除。
13. 某电商在全国有16个仓库，主要分布在中东部的交通枢纽城市，总库存价值3200万元，由于西部及中亚跨国业务快速增长，该电商计划三年内在西部地区增加9个仓库，该电商采用风险合并法控制总库存，假定商品价格，运费等各项因素都不变，则三年后该电商的总库存量价值将发生的变化是( )。
A 增加800万元
B 增加1800万元
C 减少800万元
D 减少1800万元
答案:A
解析： 本题的考点为：库存平方根定律的计算，根据公式， 计算如下：
(1)现有仓库中的总库存量(价值)：题目已知为“3200”万元;
(2)现有仓库数量：题目已知为“16”个
(3)未来仓库数量，题目已知将“增加9个仓库”，即“25”个(16+9);
将上述信息代入公式，未来仓库的总库存量(价值);因此增加了800万元(4000-3200)，故选A。
14. NK公司专门从事电机代加工业务，采用固定订购量系统控制库存，其中一种关键部件的年需求量为10000件，订购单价为1000元/件，订购成本为10000元/次，单位部件的年持有成本为200元，则这种部件的经济订购批量应为( )件。
A 400
B 500
C 800
D 1000
答案:D
解析： 本题的考点为：经济订购批量的计算。根据公式，
计算如下：
(1)每次订购成本：题目已知“10000”元/次;
(2)年需求量：题目已知为“10000”件;
(3)单位商品年持有成本：题目已知为“200”元;
将上述信息代入公式，经济订购批量=1000件，故选D。
15. 某公司专业经销净水器，一直采用固定间隔期系统控制商品库存，并且不设安全库存。公司年销售量约为20000台，采购单价为400元/台，订购成本为4000元/次，每台净水器的年持有成本为40元，若工作时间以250天计算，则该公司的采购间隔期为( )天。
A 25
B 30
C 35
D 40
答案:A
解析： 本题的考点为：经济订购间隔期的计算。根据公式，
计算如下：
(1)每次订购成本：题目已知为“4000”元/次;
(2)年需求量：题目已知为“20000”台;
(3)单位商品年持有成本：题目已知为“40”元;
将上述信息代入公式，经济订购间隔期=0.1年，题目已知工作时间以250天计算，因此经济订购间隔期=0.1×250=25天，故选A。
16. 某货轮从上海港装运20吨、共计21立方米的食品去英国普利茅斯港，要求直航，已知该食品为12级货，计算标准为W/M，基本费率为118元/运费吨，直航附加费为15元/运费吨，燃油附加费率为10%。该批货物的总运费为( )元。
A 2896.00
B 2926.00
C 3040.80
D 3072.30
答案:C
解析：本题的考点为：班轮运费的计算。计算过程如下：题目已知计算标准为“W/M”，即重量和体积按较高者计算，题目信息表明为“20吨、21立方米”，按较高者计算，即按照“21立方米”计算运费。运费总额包括基本运费和附加运费两部分：
(1)基本运费：题目已知基本费率为118元/运费吨，即21×118=2478(元)
(2)附加运费
①直航附加费：题目告知要求直航，因此需加入直航附加费，题目已知15元/运费吨，即：21×15=315(元);
②燃油附加费：题目已知燃油附加费率为10%，即按基本运费的10%计算，2478×10%=247.8(元)。
(3)运费总额=2478+315+247.8=3040.8(元)，故选C。
17. 根据《跟单信用证统一惯例》，关于海洋运输分批装运和转运的说法，正确的是( )。
A 除非信用证另有规定，既允许分批装运也允许转运
B 除非信用证另有规定，既不允许分批装运也不允许转运
C 除非信用证另有规定，允许转运单不允许分批装运
D 除非信用证另有规定，允许分批装运单不允许转运
答案:A
解析：本题的考点为：国际海洋运输租船合同中要运输条款中关于分批装运和转运的规定。根据规定，除非信用证另有规定，允许分批装运，也允许转运，故选A。
18. 国际铁路联运运单由5联组成，每联的名称和作用不同，其中交给发货人凭以向收货人结算货款的是( )。
A 运单正本
B 运单副本
C 运行报单
D 货物交付单
答案:B
解析：本题的考点为：国际铁路联运运单相关内容。国际铁路联运运单由运单正本等5张组成，其中“运单副本”于运输合同签订后，交给发货人，发货人可凭此副本向收货人结算货款，行使变更要求以及在货物和运单全部灭失时，凭此向铁路提出赔偿要求，故选B。
19. 在国际海运保险中，当保险标的处于( )状态时，一般会发生委付行为。
A 推定全损
B 共同海损
C 实际全损
D 单独海损
答案:A
解析：本题的考点为：海上保险保障的损失中委付的概念。委付是指被保险人的保险标的处于“推定全损”状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为，故选A。
20. 我国海运货物保险基本险的保险期限为“仓至仓”条款，但如果被保险货物到达卸货港卸离海伦后，没有被运往指定的收货人仓库，而是停留在卸货港，则保险责任以( )天为限。
A 15
B 30
C 60
D 90
答案:C
解析：本题的考点为：国际货物运输保险的责任起讫。我国货物基本险的保险期限一般采用“仓至仓”条款，但被保险的货物在最后到达卸货港卸离海轮后，保险责任以“60天”为限，故选C。
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