高速公路为什么不用钢筋混凝土做路面?
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近年来，随着沥青高速路的普及，混凝土高速路开始逐渐淡出人们的视野，那么我国高速公路为什么不用钢筋混凝土做路面呢?
高速公路适应工业化和城市化的发展
城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。
汽车技术的发展对高速公路建设的影响
目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。
高速建造要求更高
相比于房屋建筑公路，高速公路不但要遭受不同状况的极端载重，还要承受风吹日晒等等外部环境的腐蚀，建造要求也会更加高。
行驶体验差
用钢筋混凝土做成的路面，因为路面过硬，汽车在行驶的过程中车速一旦超过80，便会出现明显的胎噪，那感觉就像是开在了沙地上一般，很不舒服。
雨天摩擦力小
混凝土路面下还有一个很明显的缺点，就是雨天，路面较为湿润，车轮与路面的摩擦力会变得特别小，要知道，即便是不下雨，该路面的摩擦力也是比沥青路面低很多的。
当然，这里必须说一句，处理得当、选用优质材料做出来的混凝土路面也不差，只是我们现在尚未达到那样的水准。
1、附着力更强
沥青路面有良好的弹性和可塑性，以及更强的摩擦力，汽车在行驶过程中能产生更大的附着力，尤其湿滑路面不容易打滑。
2、更容易清理
沥青路面相对比较容易清理，维护成本也要比混凝土路面低很多，易于路面的修补。
3、舒适性更好
沥青路面行驶的舒适性更好，大家可能走过城镇乡村的一些水泥路，速度不快但都会产生较大的轮胎胎噪，而高速公路动辄100km/h的时速产生的噪音会更多，同时对颠簸的传递会更直接明显，而这方面无疑沥青路面表现更好。
4、维修更方便
混凝土路面对地基的要求会更高，由于是刚性的路面，沉降会对它有很大的破坏，而且维修并不方便。
这也是为什么同样重量的路面建设，沥青材料的价格是普通混凝土的2-3倍，但高速公路依然坚持使用沥青路面的原因。
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