2018年造价工程师《土建计量》考点:地铁车站

地铁车站

1)地铁车站形式分类。

地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类。根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站、地面车站和地下车站。

2)地铁车站构造组成。

地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)，出人口及通道，通风道及地面通风亭三大部分组成。车站主体是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车;又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。出人口及通道(包括人行天桥)是供乘客进、出车站的建筑设施。通风道及地面通风亭的作用是保证地下车站有一个舒适的地下环境。地铁车站应设公共厕所，并应根据需要与可能在靠近车站位置设置停车场。

车站出人口与通风亭的位置，应根据周边环境及城市规划要求进行合理布置。出人口位置应有利于客流吸引和疏散;通风亭位置在满足功能要求的前提下，尚应满足规划、环保和城市景观的要求。车站的站厅、站台、出人口通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口(机)等部位的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量(或客流控制时期的高峰小时客流量)的1.1-1.4倍。

习题：地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的( )。

A.1.1—1.4倍

B.1.1—1.5倍

C.1.2—1.4倍

D.1.2—1.5倍

答案：A