水利水电工程师预习资料3

一、爆破器材的运输

1.夜间装卸爆破器材时，装卸场所应有充足的照明，允许使用的照明应是防爆电灯或防爆安全灯，禁止使用油灯、电石灯、汽灯、火把等明火照明。

2.在装卸爆破器材时，汽车、马车等运输车辆离库房的停车距离不小于10m。

3.人力装卸和搬运爆破器材，每人一次以约重25～30kg为限，搬运者相距不得少于3m。

4.运输炸药雷管时，装车高度要低于车箱10cm，车箱底部应铺软垫，雷管箱不许倒放或立放，层间也必须垫软垫，同一车上也不得装运两类不同性质的爆破器材。雷管与炸药不允许在同一车箱或同一地点装卸。

5.用吊车装卸爆破器材时，一次起吊的重量不得超过设备能力的50%。

6.气温低于10℃时，运输易冻的硝化甘油炸药，或气温低于-15℃运输难冻硝化甘油炸药，必须采取防冻措施。

7.汽车的排气管应引至前面散热器的下面，并使排气孔斜向下或对地面。

8.在汽车驾驶室外面两边靠近车箱的地方，应配挂两只泡沫灭火器和其他必要的灭火工具。

9.汽车行驶在视线良好的情况下，时速不得超过20km/h(工区内不得超过15km/h)，在弯多坡陡、路面狭窄的山区行驶，应保持时速在5km/h以内。行车间距，平坦道路应大于50m，上下坡应大于300m。

10.途中遇雷雨停车时，应停在距树林、住宅或建筑设施200m以外的空旷地方。

11.装运爆破器材的一切运输车辆，严禁开快车或抢行。

二、爆破

1.在无照明的夜间、中大雨、浓雾天、雷电和五级以上风(含五级)等恶劣天气，均不得进行露天爆破作业。

2.在下列情况下，禁止装炮：

(1)炮孔位置、角度、方向、深度不符合要求;

(2)孔内岩粉末清除;

(3)孔内温度超过35℃;

(4)炮区内的其他人员未撤离。

3.装药及堵塞

(1)禁止将起爆药包从孔中拔出或拉出。

(2)在条件允许时，可以用水为堵塞材料。除扩壶外，禁止使用炮孔不进行堵塞的爆破方法。

(3)严禁边打孔边装药。

4.火花起爆

(1)孔深超过4m时，禁止用火花起爆。

(2)炮孔的孔排距较密时，导火索的外露部分不得超过1.0m，以防止导火索互相交错而产生起火现象。

(3)一人连续单个点火的火炮，暗挖不得超过8个，明挖不得超过12个。

(4)禁止用火柴、香烟和打火机点燃导火索，必须使用香或专用点火工具点燃导火索。

5.电力起爆

(1)用于同一爆破网路内的电雷管、电阻值应相同。

(2)同一网络中各支线(组)电阻应平衡。

(3)网络中的支线、区域线和母线彼此连接之前各自的两端应短路绝缘。

(4)装炮前工作面一切电源应切除，照明至少设于距工作面30m以外，只有确认炮区无漏电、感应电后，才可装炮。

(5)电力起爆宜使用有手柄的闸门开关。

(6)供给每个电雷管的实际电流应大于准爆电流。

(7)网络中全部导线必须绝缘。

(8)测量电阻只许使用经过检查的专用爆破测试仪表或线路电桥。

(9)给电后若发生拒爆，必须立即切断母线电源，将母线两端拧在一起，锁上电源开关箱进行检查。

检查时，如炮孔用即发电雷管，至少在10min以后;如炮孔用延发电雷管，则至少需在15min以后，才可进行。

6.导爆管起爆

(1)必须有设计起爆网络，并进行传爆试验。网路中所使用的连接元件必须经过技术鉴定。

(2)禁止导爆管打结，禁止在药包上缠绕。禁止在炮孔内有接头。网路的连接处应牢固，两元件应相距2m。敷设后应严加保护，防止冲击或损坏。

(3)一个8号传爆雷管连爆簇起导爆管的数量不宜超过40根，层数不宜超过3层。

(4)只有确认网络连接正确，与爆破无关人员已经撤离，才准许接入引爆装置。

(5)应遵守厂家出厂说明书的规定进行使用。