BIM+VR让未来施工看得见
“戴上眼镜,我竟然看到了T梁预制全过程,很神奇。”中铁十四局三公司京沪改扩建项目预制梁1队工班长赵鹏摘下VR眼镜,微笑着对这次奇特的技术交底竖起了大拇指。
据赵鹏描述,戴上VR眼镜后,就好像在看电视:有语音、有视频,钢筋绑扎、立模、浇筑、拆模、养护、张拉等工序一一呈现在眼前。同时还有安全语音提示:禁止在正在张拉的钢绞线两端和龙门吊钢轨处停留,以防发生危险!
赵鹏正在体验的是该项目部“BIM+VR”可视化管理系统,项目管理团队将高速公路建设中的安全体验、前期策划、重点段落和重要工序,利用BIM做成三维模型,戴上VR眼镜,通过操作手柄,可以进行360度无死角的场地查看和管理。
京沪高速公路是国家高速公路主干线,日均车流量超过5万辆。项目部在改扩建施工中还要保证道路正常通行,这对安全、质量管理工作提出巨大挑战。
在交通导改中,他们通过BIM进行导改方案模拟,戴上VR眼镜,就像司机在实景的路上行驶一样,可以感受夜间及恶劣天气条件下的路况,判断路上是否存在安全隐患。
项目部技术员曹杰拥有建模师证书,他说:“BIM的最大优势是能够创建多维虚拟模型,VR则通过头戴设备将未来的东西呈现给我们。‘BIM+VR’将三维模型与可视化技术相结合,能够发挥各自的特长,使很多不可能变为可能,尤其对前期策划和过程管理具有重要作用。”
据项目技术负责人潘龙回忆,在兰陵互通主线桥现浇梁浇筑时,图纸给出的设计方量为130.5方,通过BIM建模进行方量计算后,应为135方,如果没有BIM核算,将对正常施工计划造成影响。而利用BIM技术,可以任意截取结构物,迅速准确地计算出混凝土方量,减少人为失误,复杂结构物混凝土方量计算时间也由20分钟缩短到几秒钟。
“通过可视化技术,公路还未开建,我就可以看到画完白色行标线的高速公路。”潘龙介绍,“我们还将该系统与管理平台对接,每一段施工的材料和施工工艺都可以通过该系统进行方案优化,预计可节约成本上百万元。”
据了解,目前“BIM+VR”可视化技术在房建领域应用较为广泛,在高速公路建设领域应用还处于起步探索阶段。项目部在该方面做出的有益探索,得到了广泛肯定,并接待了印度老师、业主及兄弟标段的观摩。
BIM技术作为目前建筑业转型升级的最高水准,会有越来越多的价值潜能被不断开发,节省成本、提高质量、产生价值,以上就是环球网校为你带来的BIM相关内容,更多建筑类精彩内容可以关注环球网校,也可点击下方“免费下载”领取自主学习资料。
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