2020年环境影响评价师《案例分析》练习题精选三

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案例一：

某电解铝厂位于甲市郊区，已经生产十年，现有工程规模为7万t/a电解铝，主要设备为60kA自焙阳极电解槽160台，产量20000t/a;120kA预焙阳极电解槽120台，产量50000t/a。自焙阳极电解槽含氟烟气采用干法净化回收装置，但由于其设计存在一些问题，电解车间天窗仍有大量无组织烟气排放，氟实际去除率80%。预焙阳极电解槽电解过程中产生的含氟烟气经密闭集气罩收集后送往干法净化系统，采用氧化铝吸附剂处理，吸附后的载氟氧化铝再回收进入电解槽，氟实际去除率95%。

拟建项目为年产电解铝5万t的预焙阳极电解槽，主要设备为200kA预焙阳极电解槽100台，扩建现有渣场以满足需要;建设项目投产时同时淘汰现有60kA自焙阳极电解槽80台，淘汰产能 l0000t/a，其他自焙阳极电解槽全部停产。新建项目含氟烟气也采用氧化铝吸附干法净化系统，氟设计去除率95%以上。

项目建成后，全厂达到年产l0万t电解铝的生产规模。全厂主要废水来自煅烧循环水和生阳极(生阳极指阳极碳块的生产)系统浊循环水系统，经过废水处理站处理后外排地表水系(V类水体)，少量的焙烧炉修理时产生的废渣送渣场填埋。经过2个月的试生产，生产设施、环保设施运行正常，现委托某监测站进行建设项目竣工验收监测。

进行环境影响评价时，监测了6个点位，其中南面500m处A村庄氟化物60%超标，新建工程采用先进的烟气治理措施，同时淘汰老旧设备。厂外各敏感点预测氟化物浓度都将有不同程度下降并可满足标准，外排氟化物从160t/a减少到108t/a，烟粉尘排放量减少到345t/a，S02排放量减少到450t /a，可满足地方环保局原分配的450tS02总量指标。公众调查时，A村庄有24个居民反对该项目、建设，占调查对象的12%。

问题：

1.该项目竣工验收执行的标准如何确定?

2.该项目竣工验收的监测重点包括哪些方面?

3.该项目竣工验收的现场调研重点包括哪些方面?

4.从验收重点看，该项目存在哪些问题?能否通过验收?

参考答案：

1.该项目竣工验收执行的标准如何确定?

该项目竣工验收执行标准包括污染物排放标准、清洁生产标准、环保竣工验收标准和当地环保主管部门下达的总量控制指标。

废气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297--1996)中二级标准和《工业炉窑大气污染物排放标准》(GB9078--1996)中二级标准(焙烧炉采用工业炉窑标准，其他都采用《大气污染物综合排放标准》)，废水执行《污水综合排放标准》(GB8978--1996)中二级标准，厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348--2008)中的I1类标准。

清洁生产标准执行《清洁生产标准～电解铝业》(HJ/T187—2006)。

环保验收标准执行《建设项目竣工环境保护验收技术规范一电解铝》(HJ/T254--2006)。

总量控制指标执行地方环保局分配的S02，排放量450t指标。

一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599～2001)，含高浓度氟化物的电解槽大修渣执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597--2001)。

2.该项目竣工验收的监测重点包括哪些方面?

该项目竣工验收的监测重点有：

(1)大气污染源及环保设施。对电解、原料车间、阳极焙烧、阳极生成及组装、炉修等有组织源中的废气排放量和排放污染物浓度进行监测，分析外排废气是否达到标准要求，废气处理设施处理效率是否满足要求。对电解车间天窗、底部侧窗无组织排放粉尘和氟化物进行监测。根据全年工作时日计算判断S0，是否满足总量要求。

(2)废水污染源及环保设施。对厂区排放口、废水处理站进出口水质和水量进行监测，分析废水是否达到排放标准要求，废水处理设施处理效率是否满足要求。

(3)厂界噪声监测，分析厂界噪声是否达标。周边敏感点噪声监测。

(4)对渣场土壤、植被、地下水氟化物进行监测。

具体监测因子和点位的布置应依据《建设项目竣工环境保护验收技术规范-电解铝》。

3.该项目竣工验收的现场调研重点包括哪些方面?

(1)初步调查特征污染物氟对土壤、地下水、农作物及牲畜保护敏感点目标的影响情况。

(2)各原料库、配料仓等储运污染防护措施。

(3)阳极生产系统多烟囱相对距离的测量及等效单元的合并。

(4)阳极系统工业炉窑无组织排放监测所需常年气象资料的收集。

(5)电解槽大修废料种类、数量、处置方式。建有危险废物贮存、填埋场的按GB18598、GB18596检查。

(6)危险废物交由有相应资质的机构处理，核查该机构的相应资质及双方签定的处置协议。

(7)各类污染物排放污染控制标准、吨铝排氟指标、总量控制指标及处理设施设计指标。

(8)环境管理机构、监测机构人员、设备水平。

(9)绿化面积、绿化系数。

(10)污染扰民或纠纷情况初步调查。

4.从验收重点看，该项目存在哪些问题?能否通过验收?

该项目存在如下问题，因此不能通过验收。

(1)按照《关于进一步加强电解铝行业环境管理的通知》(环发[2004]94号)，现有小型自焙槽应当予以淘汰，该项目扩建后仍然保留60kA自焙阳极电解槽80台(尽管已停产)，并未执行国家产业政策。

(2)按照《清洁生产标准一电解铝业》中清洁生产污染物产生指标，其中全氟产生量一、二、三级分别要求不大于16kg/t、18kg/t、20kg/t，本项目建成后产生氟化物(以F计)108t，按照污染设施去除率95%计算，其吨产品产生全氟为(108×1000/0.05)/100000=21.6kg /t，尚不满足清洁生产三级标准。按照《清洁生产标准一电解铝业》中废物回收利用指标，废气净化效率一、二、三级分别要求大于99%、98%、97%，该项目为95%，也不满足三级标准。而且标准中要求冷却水全部循环利用，该项目存在外排。

(3)根据环境影响报告书，其南面500m处敏感点 A村庄氟化物60%相对空气环境质量超标，可见企业生产对周围环境造成了一定污染影响，本次扩建尽管对污染重的老旧设备进行了淘汰和停产，但并未全部淘汰拆除，其并未采取有效措施减少污染排放，对环境敏感点的污染影响仍有可能存在。

(4)S02排放量减少到450t/a，满足地方环保局原分配的450t总量指标，可见原来项目是不满足地方总量指标的，部分焙阳极电解槽停产但未淘汰，如果开工排放S02仍会超过地方分配总量指标。

(5)有12%的公众持反对意见，而且全部集中在A村庄，是与其环境空气F超标有直接联系，但企业并未对公众反映如此强烈的环境问题采取明确措施来解决。

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案例二：

某大桥工程全长1860m，其中桥梁长度945m，西端引道长332.5m，东端引道长582.5m。桥宽30m，引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按 30m控制(道路部分红线宽度按40m控制)，双向六车道。为城市Ⅰ级主干道，设计车速为60km/h。总投资估算17063万元，预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调，大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等，做到近村不进村，以减少拆迁量，连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计，维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。

问题：

1.阐述施工期大气污染源有哪些。

2.本工程自然因素调查的主要内容是什么?

3.简述声环境影响预测与评价主要包含的内容。

4.试进行社会环境影响预测与分析。

5.营运期的主要环境保护措施有哪些?

6.公从参与调查的目的、方式、对象分别是什么?

参考答案：

1.施工期大气污染主要为扬尘污染。筑桥及修堤材料的运输、装卸、拌和过程中有大量的粉尘散落到周围大气中;筑桥及修堤材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。

2.⑴气候。气候因素主要是降水。雨季大雨和暴雨降水量大、强度大，雨水溅击表土作用强烈，使饱和状态的土壤受雨水溅蚀和径流冲刷造成水土流失。⑵地形地貌。地形地貌是产生水土流失的潜在条件，地面坡度的大小、坡面的长短、坡形的不同等都对水土流失有很大的影响。⑶土壤地质。土壤的抗蚀能力也是水土流失的主要因素，土壤抗蚀、抗冲的能力与成土母质有很大关系。⑷植被。植被是自然因素中影响水土流失的决定性因素，植被覆盖率越大，水土流失越多。一旦植被破坏，不易恢复，地表裸露，便会造成严重的水土流失。

3.施工期主要噪声源有施工机械如运输车辆、筑路机械、搅拌机等，以及钻孔等施工行为。桥梁和堤防工程建设施工工作量大，机械化程度高，由此而产生的噪声对周围区域环境有一定的影响。相对营运期而言，建设期施工噪声影响是短期的，暂时的，而且具有局部路段特性。施工机械噪声夜间影响严重，施工场地300m 范围内有居民区的地方禁止夜间使用高噪声的施工机械，尽可能避免夜间施工。固定地点施工机械操作场地，应设在300m范围内无较大居民区的地方。在无法避开的情况下，采取临时降噪措施，如安置临时声屏障。

4.工程的建设，会带动整个地区行业的发展和整个地区的经济发展、运输能力、旅游事业的发展等，包括区域内的商业、饮食业、旅游业、运输业、加工业、养殖业及特色农业等迅速发展。拆迁和征地后人员的安置应结合城市建设规划进行设计。安置方式有如下形式：原区域范围内就地安置;作价补偿;购置商品房进城务工经商等。还有对基础设施的影响，主要由于项目建设对沿线现有水利设施可能产生破坏。对航运的影响，来自于河道水位的抬高等。

5.⑴噪声防护措施。建议桥梁两侧区域规划时，在距道路50m内不要修建学校、医院等对声环境要求高的建筑，20m内不建居民住宅区。加强公安交通、公路运输管理，禁止噪声超标车辆行驶，并在集中居民区路段设禁止鸣笛标志。对于敏感点声环境采取必要的保护措施，同时加强噪声监测，根据监测结果确定是否采取隔声措施或给予一定的经济补偿。⑵大气污染防治措施。设计中充分考虑引桥坡度对车辆尾气排放的影响，尽可能减小路面坡度。在道路两侧实施绿化工程，有利于吸附道路扬尘，保护沿线环境空气质量，达到美化环境和改善桥梁周围景观，执行汽车排放尾气车检制度，控制尾气排放超标车辆上路。执行环境空气监测计划，根据监测结果确定采取补充的环保措施。⑶水环境污染防治措施。营运期的排水系统会因路基边坡或道路上尘砂受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞，因此维护单位应定期清理排水系统及全线的边沟，从而保证排水系统疏通。⑷生态环保措施。及时恢复破坏的植被和生态环境，在引道两侧设置一定宽度的道路控制绿化带，对防护工程和绿化工程进行养护。⑸水土流失防治。按设计要求进一步完善水土保持的各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。科学合理地实行草与植被相结合的立体绿化格局，特别是对土质边坡，在施工后期及时进行绿化，以保护路基和堤坝边坡稳定，减少水土流失。

6.公众调查的目的在于了解沿线居民的生活水平、公众对工程的基本态度和公众对为减轻环境影响而采取的措施的意见。调查方式可以采取问卷调查、登门走访等。调查对象为全市居民，重点为工程所涉及的范围内，尤其是工程周围的居民群体。由调查工作人员将印好的调查表通过机关、工厂、学校、居委会，选择不同职业、年龄代表随机发到被调查人员手中，当场填写，同时对公众反映的问卷以外的问题作好记录。

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