2021年二级建造师《公路工程》知识点:超前支护
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2021年二级建造师《公路工程》知识点:超前支护
遇到软弱破碎围岩时,其自支护能力比较弱,经常采用的超前支护措施有超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。
视围岩条件、涌水状况、施工方法、环境要求等情况而定,经过充分的技术经济比较,选用一种或几种措施进行治理。
一、超前锚杆(型钢、小钢管)施工技术要点
主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中,如土砂质地层、弱膨胀性地层、流变性较小的地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋无显著偏压的隧道等。
超前锚杆宜采用早强砂浆锚杆,锚杆可用不小于Φ22的热轧带肋钢筋。
二、管棚施工技术要点
主要适用于围岩压力来得快、来得大,用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中,如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
在一般无胶结的土及砂质围岩中,可采用插板封闭较为有效;
在地下水较多时,可利用钢管注浆堵水和加固围岩。
管棚钢管直径一般为Φ70~180mm。
大管棚:直径大于Φ89mm。
中管棚:直径小于Φ89mm。
短管棚:长度小于10m。
长管棚:长度为10~40m,直径较粗。
短管棚 | 一次超前量小,基本上与开挖作业交替进行,占用循环时间较大,钻孔安装或顶入安装较容易。 |
长管棚 | 一次超前量大,单次钻孔或打入长钢管的作业时间较长,但减少了安装钢管的次数,减小了与开挖作业之间的干扰。 |
三、超前小导管注浆施工技术要点
不仅适用于一般软弱破碎围岩,也适用于地下水丰富的松软围岩。在围岩条件特别差而变形又严格控制的隧道施工中,常作为一项主要的辅助措施,与管棚结合起来加固围岩。
小导管一般采用直径Φ32~50mm钢管,常用Φ42mm钢管,管长一般3~5m。
自进式注浆锚杆(迈式锚杆)是将超前锚杆与超前小导管注浆相结合的一种超前措施,在小导管的前端安装了一次性钻头,钻孔和顶管同时完成,缩短了导管的安装时间,尤其适用于钻孔易坍塌的地层。
四、预注浆加固围岩施工技术要点
预注浆一般可超前开挖面30~50m,可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区,从而使得堵水的效果更好,也使得注浆作业的次数减少,它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中,也更适用于采用大中型机械化施工。
预注浆加固围岩有洞内超前注浆、地表超前注浆和平导超前注浆三种方式。
浅埋隧道,可以从地表向隧道所在区域打辐射状或平行状钻孔注浆;
对于深埋长大隧道,可设置平行导坑,由平行导坑向正洞所在区域钻孔注浆。
【例题·单选】对于围岩压力来得快、来得大,对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工程施工应采用( )预支护形式。
A.超前锚杆
B.超前小导管注浆
C.管棚
D.插板
【答案】C
【解析】管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大,用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。
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