BIM技术案例分享：BIM技术在武汉地铁21号线项目中的应用

更新时间：2021-03-15 14:10:01 来源：网络

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摘要随着武汉地铁21号线的工程落实，我们从整个工程建设过程中可以看到很多实用BIM技术的地方，其中设计平面布局、地下管线、车站运营模拟等过程中都采用了BIM技术应用模型。环球网校为大家带来“BIM技术案例分享：BIM技术在武汉地铁21号线项目中的应用”。

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一、地铁21号线项目概况

武汉市地铁21号线起于江岸区后湖大道，经黄陂区武湖镇、新洲区阳逻开发区，终点到新洲区金台。线路全长约35公里，设站16座，其中地下站6座，高架站10座。

二、BIM应用软件Revit2016实现平面布置模拟及分析

选用Revit2016版软件，这个过程中BIM技术对施工现场各个阶段的场平布置进行三维建模。主要针对现场临水、临电布置、办公区、休息区、施工便道、机械设备及其运转空间、材料堆放等，根据施工需要对施工现场合理布置。

三、BIM技术在管线及建构筑物模拟影响及分析

百步亭花园站施工影响范围内管线复杂，通过BIM技术建立地质模型、地下建构筑模型、地下管线的综合三维模型，反映地下管线的空间层次，埋深，走向等信息，可提前采取迁改、避让、悬吊等保护措施，减小施工中破环管线的风险。

四、BIM技术在车站碰撞模拟测试及分析

根据BIM技术模型设计最新的机电图纸建立机电模型，并与车站土建模型结合，查找二者碰撞之处，查找问题出在车站土建工程上还是机电布置工程上。早模拟早发现问题早沟通，及时更改调整土建工程施工方案或机电布置方案，避免后续返工，影响工期及施工成本。

五、施工进度模拟及分析

施工过程中，根据施工工期计划，模拟车站施工进度。BIM技术有利于项目管理人员对工程整体进度的把控管理;有利于信息化、精细化、科学化管理施工安排;可提前及时发现工程存在潜在问题并提前解决。

六、盾构掘进地层情况时时分析

盾构掘进施工中，盾构掘进参数时与掌子面地质条件有很大关系，通过建立BIM技术三维地质模型，整体把握区间地质情况;盾构施工中，通过对三维地质模型的剖切，可对盾构掌子面地层情况进行分析，方面盾构司机进行盾构操作。

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