2022年高级经济师运输经济真题解析

生态层面：生态友好、低碳绿色和交通系统的高效与低耗。交通基础设施建设以及运营;运输过程;较高的运输效率与较低的能源、资源消耗;交通拥堵引起的次生环境损害。

文明层面：文明有序的交通行为和交通秩序、交通运输服务的普遍性和公平性(区域间、城乡间、不同人群间)，对弱势群体(如老年人、残障人士等)出行服务(无障碍出行环境)，交通工具(如小汽车、共享单车等)文明有序地使用与停放等。

(1)与生态敏感目标的空间关系(促进交通基础设施与生态空间协调，最大限度保护重要生态功能区、避让生态环境敏感区”，加强“穿越环境敏感区通道基础设施建设方案论证，推动从源头上保护生态环境)

(2) 与生态系统保护修复的关系(“实施交通生态修复提升工程，构建生态化交通网络”“落实生态补偿机制”等要求，推动将交通基础设施建设的生态影响降至最低)

(3) 与环境污染防治的关系(“加大交通污染监测和综合治理力度”“形成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局”“促进交通能源动力系统清洁化”还关注了可能产生的水环境和噪声污染等问题)

(4) 与资源能源节约的关系(重点提升交通基础设施建设(土地资源)和邮政快递行业资源(快递材料)集约节约与循环利用水平，单位运输周转量能耗将逐步下降，能源消耗结构将逐步优化)

(5)与温室气体减排的关系(单位运输周转量的碳排放强度降低)

1.解决突出问题，打造绿色交通体系。应当大力发展公共交通，构建“以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、步行为基础、自行车为补充”的绿色出行体系。都市圈的发展构建以轨道交通为骨干的通勤圈。推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。探索都市圈轨道交通运营管理“一张网”，推动中心城市、周边城市(镇)、新城新区等轨道交通有效衔接。提高公共交通服务水平，改善交通出行环境，优先保障步行、自行车出行和公交出行空间，实施更严格的交通需求管控。

2.提升公平性，关怀弱势群体。首先是区域之间的公平性;然后是城乡之间的公平性;还要关注和优化弱势群体的无障碍出行环境。

3.文明合理 优化交通。积极引导小汽车等机动车的合理使用，引导交通出行向公共交通转变，切实缓解交通拥堵、改善空气质量。

交通运输行业要把人民满意与否作为检验交通运输发展的唯一标准，抓好生态文明建设，不断增强人民的获得感、满足感、安全感。