城乡规划师综合辅导：城市交通个人成本与社会成本

更新时间：2018-09-13 14:28:51 来源：环球网校

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城市交通拥堵的另一个原因是个人成本和社会成本的错位，这里讨论的是私家车的使用问题。

对于开私家车上下班的人来说，除了要付出货币的成本(汽油和车辆磨损等)，还要付出时间的成本。

当遇到交通拥堵时，时间成本是上升的。

但因为城市的道路是大家共同使用的，所以个人所承担的只是平均成本;而边际成本，即道路上每增加一辆车带来的总的时间成本的增加却是由道路上所有的车辆共同承担的。

可以想办法用政策来解决这个问题。

由于时间成本难以通过政策来调整，就只能用货币成本来调控。常用的方法包括：

(1)对拥堵路段收费，如对进入城市中心区的车辆收费，从而把驾车者的成本由平均成本提高到边际成本;

(2)或是通过征收汽油税的办法，提高所有驾车者的出行成本，来使得他们减少自驾车出行。

征收拥堵费的办法对缓解拥堵地段的交通状况效果较好，但实施成本较高，因为要设置多个收费站点，配备人员，还可能由于缴费带来驾车者额外的时间成本。

征收汽油税的办法实施成本较低，但因为是普遍征税，只能从总量上减少出行，对于特定拥堵地段的调控效果不明显。

所以在实际中还没有找到最有效的办法来解决个人成本和社会成本错位带来的拥堵问题。从这一点来说，大城市中还不可避免地会有交通拥堵问题存在。

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