2019城乡规划师考试《规划实务》专项强化题（6）

1、图2-21为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附

2设城市公共加油站一处(用地面积为1200m)。

规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。

试评析该规划及选址方案的主要优缺点。(提示:不涉及道路宽度、断面型式和转弯半径)

2、某中等城市长途汽车客运站规划设计方案(如图2-22所示)，规划用地临城市主次干道，两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车间、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。

请按照示意图中标明的?,?各点，合理组织长途客车的到、发车和城市接送旅客的进出站交通等(不含城市公共交通)。具体选择安排以下内容:

(1)长途客车进站口;

(2)长途客车到达区;

(3)到达旅客出站口;

(4)长途客车发车区;

(5)长途客车出站口;

(6)城市送客车辆下客处;

(7)城市接客车辆上客运。

答案

1、1(居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊。

2(小区主路沟通了三个小区，联系方便。

3(?号小区的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近。

4(小区主路不宜采用尽端式道路，且长度超过规定要求。

5(城市公共加油站不宜在城市主干路及交叉口布置。

2、示意图，点对应的该站内容如下:

(1)长途客车进站口;

(2)长途客车到达区;

(3)到达旅客出站口;

(4)长途客车发车区;

(5)长途客车出站口;

(6)城市送客车辆下客处;

(7)城市接客车辆上客处。

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