城市建设要“上天”更要“入地”
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近日，北京进入“七上八下”的主汛期。笔者日前上班过六里桥南里的地下通道时，发现地面积水没过了脚脖子。到马路对面，要么趟水过去，要么绕道几百米。两三个颇有“经营头脑”的三轮车夫临时在这里当起了“摆渡客”，短短四五米的距离，每人要价两元。为了不误上班时间，不少人不得不屈从“就范”。
一场不算大的雨就让行人出行上班遇到不小的麻烦。回想去年一场稍微大一些的雨，竟然让不少下凹式的桥涵下积水成河，个别北京市民甚至因此失去了宝贵的生命。再扩展至全国，因为下水道不畅而导致的雨天悲剧也并不鲜见。这不得不让人重新审视我们的城市规划、建设理念。近年来，我们的城市建设突飞猛进，特别是摩天大楼呈现出“疯长”态势。有关资料显示，仅仅2012年我国在建的摩天大楼就超过330座，另有逾500座已经完成土地拍卖、设计招标或已奠基。而同期美国在建及规划的摩天大楼只有30座。有报道预测，未来10年内，中国将以1300多座超过150米高的摩天大楼总数傲视全球。
与快速发展的摩天大楼形成鲜明对比的是，一些“入地”工程却并不为人所重视。作为“城市的良心”的下水道工程，甚至成了某些市政管理者被遗忘的角落。对一些城市的管理者而言，比“城市的良心”更重要的是城市的“面子”，是能显示“政绩”的地标建筑。在他们眼中，只有那些耸入云端的摩天大楼才能成为显赫的地标，才能成为自己“丰功伟绩”的代言物。而那些“入地”工程，哪怕建得再好，功能再强大，也不如可以时时出现在人们眼前、需要仰视的建筑那么光鲜。这恰恰反映了一些城市管理者的短视。
埃菲尔铁塔是人们公认的巴黎地标，但巴黎同样有一座堪称巴黎地标的下水道博物馆。它四壁整洁，管道通畅，约有2.6万个下水道盖，6000多个地下蓄水池，地下水处理系统管道总长达2400公里，其中污水处理管道总长1425公里，规模超过四通八达的巴黎地铁。在巴黎，如果有人不小心把钥匙或是贵重的戒指掉进了下水道，完全可以根据地漏位置把东西找回来。
衡量一个城市地下管道成熟与否的标准，是看这座城市的井盖多不多?越少，大雨又不犯涝就说明规划得越好。但不幸的是，我国多数城市路面“井盖遍地”，还经常被“开膛破肚”，成为“拉链路”，这些现象反应的是城市地下管道设计的严重不合理。
我们期待，中国的城市管理者抛除好大喜功、急功近利的思想，在关注“面子工程”的同时，更多地关注“里子工程”。从以人为本的角度出发，求真务实，完善城市建设的“入地”工程，造福于民，贻福子孙!
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