首开港蓉货航助力西部物流[2]

优质服务取胜
　　近两年，成都双流国际机场 “动作”不少，试图不断提升自身实力，但收效并不理想。去年，成都双流国际机场开通首条国际直通货运航线，由大韩航空公司开通，从首尔-成都-德里-布鲁塞尔国际直通定期货运往返航班，但却以停航告终。郑国明将此归结为货运量不足、市场时机把握不善等原因。他告诉记者，成都虽然近几年发展势头较好，但仍存在货运内容单一化的情况，还不足以满足国际航线的货运需求。因此，如何保护中国香港-成都-中国香港的货运航线尤为重要。
　　郑国明说，为了吸引周边城市的货物集结到成都双流国际机场进行转运，该货运航线将以低价优势吸引货源，以货物数量平衡成本投入。
　　“货运内容直接影响货运成本。”考虑到中国香港―成都―中国香港货运航线货运成本的问题，曹允春说：“对于刚开通的航线来说，考虑货运价值结构是必不可少的问题。比如，运输高附加值的产品肯定要比运送普通货物的利润要高些，这主要看高附加值的货源是否充足。”记者在采访中了解到，成都地区的生产厂家中，不乏像英特尔这样的全球知名的半导体芯片制造商，集结高附加值货源并不难。郑国明也在接受记者采访时表示，目前从成都运向中国香港的货物中，有不少机器配件、IT行业的高新技术产品等高附加值货物。
　　除吸引高附加值货源外，成都双流国际机场还将“提供优质服务”定位为保障中国香港―成都―中国香港的货运航线的重要方法。“我们要保证服务质量，快速装运货物，保证航班正点到达，树立良好的服务形象，以优质服务取胜。”郑国明最后说。