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注册建造师备考公路工程管理与实务讲义[5]

更新时间:2009-10-19 15:27:29 来源:|0 浏览0收藏0

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  lb411060 了解路基施工主要爆破技术

  1b411061 光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破

  (1)光面爆破

  光面爆破是在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。

  (2)预裂爆破

  预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔振减振带,起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。

  (3)微差爆破

  两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15一75ms)依次起爆,称为微差爆破,亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。当装药量相等时其优点是:可减振1/3~2/3左右;前发药包为后发药包开创了临空面,从而加强了岩石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆积高度,有利于挖掘机作业;由于逐发或逐排依次爆破,减少了岩石夹制力,可节省炸药20%,并可增大孔距,提高每米钻孔的炸落方量。炮孔排列和起爆顺序,根据断面形状和岩性。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。

  (4)定向爆破

  利用爆能将大量土石方按照指定的方向,搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法,称为定向爆破。它减少了挖、装、运、卸夯等工序,生产率极高。在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段,特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区,采用定向爆破,一次可形成百米以至数百米路基。

  (5)洞室爆破

  为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基,减少爆破后的清方工作量,保证路基的稳定性,可根据地形和路基断面形式,采用以下不同性质的洞室炮爆破方法。

  1)抛掷爆破。

  ①平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。自然地面坡角a<15°,路基设计断面为拉沟路堑,石质大多是软石时,为使石方大量扬弃到路基两侧,通常采用稳定的加强抛掷爆破。

  ②斜坡地形路堑的抛掷爆破。自然地面坡角。在15°~50°之间,岩石也较松软时,可采用抛掷爆破。

  ③斜坡地形半路堑的抛坍爆破。自然地面坡度大于30°,地形地质条件均较复杂,临空面大时,宜采用这种爆破方法。在陡坡地段,岩石只要充分破碎,就可以利用岩石本身的自重坍滑出路基,提高爆破效果。

  2)定向爆破。

  2) 松动爆破。

  例:下列关于定向爆破说法不正确的是( )

  a 缺点是增加了挖、装、运等工序

  b 施工速度慢,生产效率低

  c 利用爆能将大量土石方按指定方向,搬到一定位置并堆积成路堤的方法

  d在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区,采用定向爆破,一次可形成百米以至数百米路基。

  e在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段,采用定向爆破,一次可形成百米以至数百米路基。

  答案:a b

  lb412010 路面基层(底基层)施工技术

  1b412011 路面粒料基层施工技术

  (1)粒料类包括内容及适用范围

  1)粒料类包括内容

  ①嵌锁型

  ②级配型

  2)粒料类适用范围

  ①级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。

  ②级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾等,可用做二级和二级以下公路的基层,也可用做各级公路的底基层。

  ③填隙碎石适用于各级公路的底基层和三、四级公路的基层。

  (2)对原材料的技术要求

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  1)各类基层、底基层的集料压碎值应符合表1b412011的规定。

  ①填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm,最大粒径宜为厚度的0.5~0.7倍。用做基层时,最大粒径不应超过60mm;用做底基层时,最大粒径不应超过80mm。填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂,主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。

  ②级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成,其粒料的级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配,宜符合相应的试验规程的要求。

  级配碎石用做基层时,其压实度不应小于98%;用做底基层时,其压实度不应小于96%。

  ③级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层,其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求,且级配宜接近圆滑曲线。

  级配砾石或天然砂砾用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于98%,cbr值不应小于60%;用做底基层时,其重型击实标准的压实度不应小于96%,cbr值对轻交通道路的不应小于40%,对中等交通道路不应小于60%。

  1b412012 路面沥青稳定基层施工技术

  (1)沥青稳定类包括内容及适用范围

  1)包括内容

  包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。

  2)适用范围

  ①热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。

  ②沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作上基层,此时应不撒封层料,也不做上封层。

  ③乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。

  (2)对原材料的技术要求

  沥青层的沥青材料、集料应符合《公路沥青路面设计规范》(jtj 014―1997)和《公路沥青路面施工技术规范》(jtj 032―1994)的有关规定及本指导书“1b412051各类沥青路面材料要求”。

  (3)热拌沥青碎石施工一般要求

  1)按施工规范要求做好各项施工准备工作。

  2)按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计,即包括目标配合比设计阶段,生产配合比设计阶段,生产配合比验证阶段。

  配合比设计采用马歇尔试验设计方法。

  答案:a b c

  1b412013 路面无机结合料稳定基层施工技术

  (1)无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括内容及适用范围

  1)包括内容

  ①水泥稳定类:包括水泥稳定砂砾、砂砾土、碎石土、未筛分碎石、石屑、土等,以及水泥稳定经加工、性能稳定的钢渣、矿渣等。

  ②石灰稳定类:包括石灰稳定土(石灰土)、天然砂砾土(石灰砂砾土)、天然碎石土(石灰碎石土)、以及用石灰土稳定级配砂砾(级配砂砾)、石灰稳定级配碎石(级配碎石)和石灰稳定矿渣(矿渣)等。

  ③工业废渣稳定类:

  ● 石灰粉煤灰类:包括石灰粉煤灰(二灰)、石灰粉煤灰土(二灰土)、石灰粉煤灰砂(二灰砂)、石灰粉煤灰砂砾(二灰砂砾)、石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)、石灰粉煤灰矿渣(二灰矿渣)等。

  ● 水泥粉煤灰类:包括水泥粉煤灰稳定砂砾、水泥粉煤灰稳定碎石及水泥粉煤灰稳定砂等。

  ● 石灰煤渣类:包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤渣砂砾、石灰煤渣矿渣、石灰煤渣碎石土等。

  2)适用范围

  ①水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层,但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。

  ②石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层,也可用做二级和二级以下公路的基层,但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。

  (2)对原材料的技术要求

  1)水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料,宜选用终凝时间较长的水泥。

  2)石灰:石灰质量应符合?级以上消石灰或生石灰的技术指标。

  3)粉煤灰:粉煤灰中si02、al2o3和fe203的总含量应大于70%,烧失量不宜大于20%。

  4)集料:集料除应符合表1b412013-l压碎值要求,还要满足级配要求的规定。

  5)无机结合料稳定细粒土时,细粒土应符合表1b412013-2的要求。

  6)水泥稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水ld)龄期的无侧限抗压强度应满足表1b412013―3的要求。

  7)水泥剂量

  水泥剂量应通过配合比设计试验确定,但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%一1%,当水泥稳定中、粗粒土做基层时,应控制水泥剂量不超过6%。水泥的最小剂量应符合表1b412013―4的规定。

  8)采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时,宜掺人一定剂量石灰进行综合稳定,当水泥用量占结合料总量的30%以上时,应按水泥稳定类进行设计,否则按石灰稳定类设计。

  9)水泥稳定粒径均匀、且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时,宜在集料中添加20%一40%的粉煤灰,或添加剂量为10%~12%的石灰土进行综合稳定。

  10)石灰粉煤灰稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足表1b412013―5的要求。

  ①为提高石灰粉煤灰稳定类材料的早期强度,宜在混合料中掺人1%~2%的水泥。

  ②石灰稳定类材料用于沥青路面的基层时,除层铺法表面处治外,应在基层上做下封层。

  ③石灰稳定类材料用于基层时,最大料径不应超过40mm;用于底基层时,最大粒径不应超过50mm。

  ④不含黏性土的砂砾、级配碎石和未筛分碎石,应采用石灰土稳定,石灰土与集料的质量比宜为1:4,集料应具良好的级配。

  ⑤石灰稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20~c条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足表1b412013―6的要求。

  ⑥过湿路段和冰冻地区的潮湿路段不应直接铺筑石灰土底基层,应在其下设置隔水垫层。

  例:在公路工程路面基层施工技术中,对原材料的技术要求正确的是( )

  a 填隙碎石用作底基层时,最大粒径不应超过90mm

  b 级配碎石用作基层时,其压实度不应

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