2012公路监理师辅导:上海城市轨道交通系统规划2

　　四、主要技术经济指标$lesson$

　　1、可达性能市域快速等级：在市域级网络上到达市中心(人民广场)时间不超过60分钟。

　　市区级：在市区范围内的网络上到达市中心的时间不超过30分钟。

　　2、运行速度市域快速等级：60千米/小时。

　　市区级：30千米/小时。

　　局域级：20千米/小时-25千米/小时。

　　3、站距市域快速等级;中心城平均站距约1000米左右，中心城外围结合城镇布局，平均站距约3000米左右。

　　市区级：平均站距约1000米左右。

　　局域级：平均站距约500米左右。

　　远期轨道线网由市域快速轨道线、市区地铁线、市区轻轨线组成，共有17条线路(其中市域快速轨道4条、市区地铁线8条、市区轻轨线5条)，全长约805千米，在中心城内的长度约480千米。

　　远期轨道线网中心城内的网密度为0.728千米/平方千米(其中内环线内的网密度为1.394千米/平方千米)。远期轨道线网中心城内的站密度为0.574个/平方千米。

　　预测远期轨道线网承载客流约1700万乘次/日。约占全市公交客运总量的50%.

　　五、实施效果

　　规划为上海市“十五”城市道路交通建设计划制定近期的城市轨道交通建设和上海市城市轨道交通规划管理提供了依据。主要反映在以下几个方面：

　　1、城市轨道交通系统规划纳入了上海市城市总体规划，对下阶段专业单位开展上海市城市轨道交通专业规划具有积极的指导作用。

　　2、按照规划对轨道交通线路进行了初步的规划选线，并且对客流进行了量化研究，提高了规划的可操作性，有利于城市规划用地的合理控制。

　　3、本次规划根据上海市的特点，结合国际大都市的特性，提出适合上海市城市交通要求的城市轨道交通指标，对合理确定上海市城市轨道交通的规模，具有重要的作用。

　　4、规划提出适合上海特点的公共交通的发展目标和各种公共交通设施所承担的比例关系，对合理发展城市公共交通设施具有指导性的作用并得以应用。

　　5、直接指导了近期轨道交通合理有序地建设，为城市轨道交通建设项目提供了依据。

　　6、规划所确定的线路中，地铁1号线一期、地铁2号线一期、明珠线一期均已通车投入运行。

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