2011年公路监理师道路与桥梁考试复习资料17

　　沥青层压实度评定方法$lesson$

　　沥青路面的压实度采取重点进行碾压工艺的过程控制，适度钻孔抽检压实度校核的方法。钻孔取样应在路面完全冷却后进行，对普通沥青路面通常在第二天取样，对改性沥青及SMA路面宜在第三天以后取样。

　　施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，应按如下方法逐日检测确定：

　　1以实验室密度作为标准密度，即沥青拌和厂每天取样1-2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。当采用配合比设计时，也可采用其他相同的成型方法的实验室密度作为标准密度。

　　2以每天实测的最大理论密度作为标准密度。对普通沥青混合料，沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测最大理论密度，平行试验的试样数不少于2个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度;但对改性沥青混合料、SMA混合料以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算的最大理论密度为准，也可采用抽提筛分的配合比及油石比计算最大理论密度。计算法确定最大理论密度的方法按附录B的规定进行。

　　3以试验路密度作为标准密度。用核子密度仪定点检查密度不再变化为止，然后取不少于15个的钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度。

　　4可根据需要选用实验室标准密度、最大理论密度、试验路密度中的1-2种作为钻孔法检验评定的标准密度。

　　5施工中采用核子密度仪等无破损检测设备进行压实度控制时，宜以试验路密度作为标准密度，核子密度仪的测点数不宜少于39个，取平均值，但核子密度仪需经标定认可。

　　压实度钻孔频率、合格率评定方法等按要求执行。

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