2011年土地估价师相关知识考试重要知识点(7)

　　区位理论的主要内容$lesson$

　　3)工业区位理论

　　工业区位理论的奠基人是德国经济学家阿尔申尔德?韦伯。其理论的核心就是通过对运输、劳力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。

　　(1)工业区位理论的基本假设：

　　①在一个均质的国家或特定的地区范围内只探讨影响工业区位的经济因素，而不涉及其他因素。

　　②工业原料、燃料产地已知分布在特定地点。

　　③工业产品的消费地点和范围为已知，且需求量不变。

　　④劳动力在工资率固定情况下，供给是充裕、已知、不能流动的。

　　⑤运费是重量和距离的函数。

　　⑥仅就同一产品讨论其生产与销售问题。

　　(2)工业区位理论内容

　　①关于运输成本定向工业区位的分析

　　在没有其他因素影响下，仅就运输与工业区位之间关系而言，运费的大小主要取决于运输距离和货物重量，即运费与运输(吨/公里)成正比关系。

　　在货物重量方面，货物的绝对重量和相对重量(原料重量与成本重量间的比例)对运费的影响是不同的，后者比前者尤为重要。为此，将工业用原料分类：一是到处都有的遍布性原料，对工业区位影响不大;二是只分布在某些固定地点的限制性原料(地方性原料)，对工业区位模式产生重大影响。

　　根据以上分类，韦伯提出原料指数的概念，以此来论证运输费用对工业区位的影响。所谓原料指数，是指需要运输的限地性原料的重量和制成品重量之比，即：原料指数=限地性原料总重量/制成品总重量

　　按此公式推算，可得到在工业生产过程中，使用不同种类原料的原料指数。一般使用遍布性原料的指数为0，纯原料的指数为1，失重性原料的指数大于1，限地性原料加用遍布性原料，其指数都可能小于1。限地性原料的失重程度愈大，原料指数也愈大;遍布性原料的参用程度愈大，原料指数则愈小。而原料指数的不同将导致工业区位的趋向不同。因此，当在原料指数不同的情况下，只有在原料、燃料与市场间找到最小运费点，才能找到工业的理想区位。

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