2011年经济师考试《中级民航运输》考试真题及答案(1)
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一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1.当某条航线需求价格弹性绝对值为l时，价格提高10%会使该航线需求量降低( )。
A.0%
B.1%
C.1O%
D. 20%
2.当机票价格从500元上升到700元时，某航空公司愿意提供的座位数量从800座增加到1000座，用中点法计算的该公司供给价格弹性是( )
A.0.52
B. 0.67
C.1.01
D.1.22
3.对于运输活动带来的大气污染物排放，如果航空运输企业没有为此支付相应的环境成本，则形成( )。
A.非运输业务成本
B. 消费者支付成本
C.运输供给的负外部性
D.运输供给的正外部性
4.航空运输需求的交叉弹性是指航空运输市场需求量变动对于( )变动的反应程度。
A.相关品价格
B.非相关品价格
C. 替代品质量
D.互补品需求量
5.某航空公司决定增开新航线，这将导致其航油、机组工资等成本增加。在此情况下，这些新增成本费用属于( )。
A.增量成本
B. 沉没成本
C. 归属成本
D.联合成本
6.如下图，航空运输业内长期平均成本曲线LAC上的最低点所对应的规模Qm是
( )。
A. 最不经济规模
B. 最佳经济规模
C. 最大规模
D.最小规模
7.从航空运输经济角度看，航空运输生产者成本指( )。
A.航空公司、机场等行业内企业成本
B.旅客成本
C.货主成本
D.社会成本
8.某架飞机国内航班使用时间占总飞行时间的80%。如果2011年该飞机产生折旧l亿元，国内旅客运输量为80万人次，则分摊到国内旅客的折旧成本为( ) 元/人。
A. 100
B.125
C. 500
D.625
9.某旅客从北京到上海的高速铁路综合运输费用为600元，综合运输时间为6小时;民航运输综合运输时间为4小时。如果该旅客旅行时间价值为50元/小时，则能够吸引该旅客的民航综合运输费用最高为( )元。
A. 600
B.700
C.800
D.900
10.对一个航班，随着客座率的不断提高，旅客的平均成本将不断下降，这种成本与运输量的关系称为航空运输的( )。
A.规模经济
B.范围经济
C.幅员经济
D.距离经济
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