公路监理工程师辅导资料:路基工程的基本概念

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　　路基工程的基本概念

　　(1)路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，提高路基的强度和稳定 性，可以适当减薄路面的结构层厚度，从而达到降低工程造价的目的。

　　(2)对路基的基本要求：

　　①具有足够的整体稳定性。

　　②具有足够的强度和刚度。

　　③具备足够的水温稳定性。

　　④路基断面尺寸符合设计。

　　(3)路基强度是指在行车荷载作用下，路基抵抗破坏的能力。路基刚度是指在荷载作用 下，路基抵抗变形的能力。

　　(4)路基的几何要素主要指路基宽度、路基高度和路基边坡坡度。

　　(5)在正常条件下，可根据土质类别的不同，将边坡高度小于1m的填方路基称为矮路堤， 将大于18m(土质)或20m(石质)的填方视为高路堤，将大于20m的挖方视为深路堑。陈艳兰

　　考点二：高速公路路基工程的特点

　　结合你所监理过的高速公路，谈谈高等级公路路基工程的特点。

　　(1)高填或深挖的路基增多。

　　(2)特殊地质条件的路基增多。

　　(3)路基中的桥梁和通道增多。

　　(4)取土、弃土的矛盾增大。

　　考点三：路基填方施工前表土清理与压实的监理工作要点

　　(1)在路基施工范围内，对树根或有树根的表土层必须挖除，挖除深度由监理工程师现场确定，并将挖出的不带树根的表土搬运到承包人提供且经监理工程师同意的贮料堆。

　　(2)对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等的地基，应进行排除清理;对软土地基，则要进行特殊处理。

　　(3)为使路基土方能均匀压实，要求使用平地机或推土机将原地面推平，平整度误差不超过5cm。旧路基平整或新铺平地面，均要求进行碾压，并达到规定的压实度。

　　(4)原地面横坡为1.5―1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m;原地面横坡陡于1：2.5时，应按特殊路基设计进行处理。

　　(5)零填方路段，对于土质较差的路段，应将地面挖除30cm厚一层，换土并进行碾压达到96%的压实度。

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