2013造价工程师考点:地下铁路网的类型及原则
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地下铁路路网的基本类型及其布置原则
(1)地下铁路路网的基本类型。
①单线式。仅在客运最繁忙的地段重点地修一、二条线路。
②单环式。在客流量集中的道路下面设置地铁线路,并闭合成环,便于车辆运行,减少折返设备。
③多线式。城市具有几条方向各异或客流量大的街道,可设置多线路网,这几条线路往往在市中心区交汇,这样,便于乘客自一条线路换乘另一条线路,也有利于线路的延长扩建。
④蛛网式。该路网由多条辐射状线路与环形线路组合,其运送能力很大,可减少旅客的换乘次数,又能避免客流集中堵塞,减轻像多线式存在的市中区换乘的负担。
⑤棋盘式。地铁线路沿城市棋盘式的道路系统建设而成,线路网密度大,客流量分散,但乘客换乘次数增多,增加了车站设备的复杂性。
(2)地下铁路网布置的基本原则。地下铁路的路网规划应满足城市交通对地铁的要求,并考虑城市发展的远景、人口、交通运输量的增长趋势和城市的地面、地下建筑状况等因素。地下铁路路网布置的基本原则是:
①基本走向要满足城市交通的需要。路网应贯穿城市中心和城市人口集中区域及城市的重大枢纽,如城市中心区、居住区、工业区、事业区、商业区、旅游区及体育场、火车站等。
②要充分利用城市现有道路网。地铁路网的布置要充分利用现有主要干道,沿城市主要街道布置,这样,城市道路可为地铁提供工程场地,防止城市地面建筑与地下埋设物的过多拆迁,同时,还可满足地铁线路通过城市交通客流量集中地带的要求。
③必须考虑城市的发展远景。在地下铁路规划时,除了更好地掌握城市市区内的交通需要外,还要从城市未来发展的全面观点出发,充分考虑城区的改造与郊区的发展,作出科学判断与决策。
④应考虑技术水平和施工能力。在地下铁路选线时,应该充分研究城市地形、地貌、水文和地质条件,考虑可能遭遇的施:E困难,要预测好河流通过各种城市地下工程的可能性。
施工组织:房建,市政,道桥,水利,岩土,隧道
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