2020年安全评价师考试要点：交通运输安全评价研究背景
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自1896年美国妇女凯利丝被撞身亡成为世界第一次有记载的交通死亡事故至今，全世界已有3千多万人死于交通事故，直接经济损失值相当于一个小国家一年的工农业生产总值。世界“健康研究全球论坛”指出：未来20年，道路交通事故将成为全球第三大杀手。据“健康研究全球论坛”统计数据显示，在交通事故死亡的人中，三分之二是行人，且事故多发生在发展中国家。
因此，一个客观的、清晰的现状评价，对于区域、行业或企业的交通运输安全来说，有着举足轻重的作用，它为交通运输安全管理工作提供了科学的依据。
交通运输系统是一个多因素相互作用的系统，处于一个涉及人、机(车、船、飞机等)、路、环境等诸多因素的动态系统过程中，具有多变性、复杂性与藕联性。交通运输安全评价同其他工程系统的安全评价一样，也要从减少交通事故这个明确的目标开始，针对涉及交通运输的各方因素的功能特性及效果权重的不同，给出不同的科学评判与测定，最后根据测定的结果用一定的方法来综合、分析、判断，并作为决策的参考。
同其他行业或其他系统中的安全评价一样，交通运输安全评价是一种行之有效的先进的安全管理方法。在进行交通运输安全评价的过程中，不但应该注重工程技术及日常管理方面的因素，分析评定交通运输系统中存在的各种静态与动态的危险，同时，还应该将与人的安全意识密切相关的安全文化因素考虑进去，从而准确地把握其中处在不断变化状态的各类事故隐患。
交通运输安全评价研究应以交通安全系统的建设目标、管理模式及管理理论为基础;运用定性、定量的系统指标，从工程技术，政府监管、组织承诺、机制效能、安全素质、边界条件等方面，综合评价一个区域，一个行业、一家运输企业或某个特定组织的安全运营水平，为有针对性地制定完善的交通安全管理方案提供科学依据，以便科学地评价和引导交通运输企业的安全管理。
纵观世界发达国家所经历的机动化与交通事故的发展历程，皆相类似，即国家经济增长速度、城市化水平、机动化发展水平与交通事故的严重程度一般都具有同步性。经济发展水平和机动化水平提高，交通事故率提高，严重程度也会加大。当二者提高到一定程度后，开始加大整治力度，交通事故发生率及严重程度趋于缓和。目前，加拿大、挪威、英国、德国、美国、日本等道路交通事故已经从历史峰值开始下降。
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