2019一级建造师《市政工程》每日一练(5月19日)
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2019一级建造师《市政工程》每日一练(5月19日)
1.【单选】依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120--2012，破坏后果为支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重的基坑属于( )。
A.特级
B.一级
C.二级
D.三级
2.【单选】通常地铁车站站台的形式多采用( )。
A.岛式
B.侧式
C.岛、侧混合式
D.马蹄式
3.【单选】下列不属于喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构的是( )
A.单拱车站隧道
B.双拱车站隧道
C.三拱车站
D.多拱车站【答案解析请翻页查看】
2019一级建造师《市政工程》每日一练(5月19日)答案
1.【答案】B
【解析】基坑支护结构的安全等级表1K413011-2
由此可知选择B。
2.【答案】A
【解析】岛式站台具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。其派生形式有曲线式、双鱼腹式、单鱼腹式、梯形式和双岛式等.
3.【答案】D
【解析】喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站分为以下几种形式：单拱车站隧道，这种结构形式由于可以获得宽敞的空间和宏伟的建筑效果，在岩石地层中采用较多，近年来国外在第四纪地层中也有采用的实例，但施工难度大、技术措施复杂，造价也高;双拱车站隧道，双拱车站有两种基本形式，即双拱塔柱式和双拱立柱式;三拱车站，三拱车站也有塔柱式和立柱式两种基本形式，但三拱塔柱式车站现已很少采用，土层中大多采用三拱立柱式车站。
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