2012岩土工程师考试辅导:山区公路挡土墙设计浅析1

　　1前言$lesson$

　　公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。

　　挡土墙的形式多种多样，按其结构特点，可分为：石砌重力式、石砌衡重式、加筋土轻型式、砼半重力式、钢筋砼悬臂式和扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型;按其中路基横断面上的位置，又可分：路肩墙、路堤墙及路堑墙;按所处的环境条件，又可分为：一般地区挡墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙。考虑挡土墙设计方案时，应与其他工程方案进行技术经济比较，分析其技术的可行性、可靠性及经济的合理性，然后才确定设计方案，并根据实际情况进行挡土墙的选型。

　　在山区公路中，由于地形条件更为复杂，地势更为陡峭，因此，挡土墙的应用更为广泛。近几年来，笔者参加了二十多段、共三百多公里的山区公路(二、三级)的设计，主要负责路基防护工程，特别是挡土墙的设计，对山区公路挡土墙的设计积累了一定的经验与体会，在此提出，仅供同类工程设计时参考。

　　2挡土墙设计的基础资料及设计参数

　　2.1基础资料

　　挡土墙设计时，必须具备以下资料：路线平面图、纵断面图、横断面图，地质资料(包括工程地质勘察报告、工程物探报告)，地震勘探报告，水文资料，总体设计资料及构造物一览表等。

　　2.2设计参数的选取

　　2.2.1墙背填料的物理力学性质对于山岭重丘二、三级公路的挡土墙设计，当缺乏试验数据时，填料的计算内摩擦角及容重可参照表1及表2选用：

　　表1填料内摩擦角ψ参考值

　　表2 填料标准容重

　　2.2.2墙背摩擦角填土与墙背间的摩擦角δ应根据墙背的粗糙程度及排水条件确定。山区公路中，对于浆砌片石墙体、排水条件良好，均可采用δ=ψ/2。

　　2.2.3基底摩擦系数基底摩擦系数μ应依据基底粗糙程度、排水条件和土质确定。

　　2.2.4地基容许承载力地基容许承载力可按照《公路设计手册?路基》及有关设计规范规定选取。

　　2.2.5建筑材料的容重根据有关设计规范规定选取。

　　2.2.6砌体的容许应力和设计强度根据有关设计规范规定选取。

　　2.2.7砼的容许应力和设计强度根据有关设计规范规定选取。

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