岩土工程师专业知识辅导：浅基础精讲9

　　土动力参数测试2

　   场地微振动测试

　　场地微振动是指由于气象、海浪、地下构造等自然震源或交通、机械等人为振源所引起的，由四面八方各种无定向振源激发的各种波随机集合而成的地球表面的固有微振动。场地微振动测试，就是用仪器记录建筑场地上微振动时程曲线，并通过频谱分析，测出其主导周期――卓越周期和振幅。场地微振动时的时程曲线、频谱曲线、卓越周期和振幅是高层建筑或对振动敏感的建筑抗震设计的重要基础资料。

　　上海较早开展场地微波振动测试的单位是上海市地震局和上海勘察院。80年代，上海地震局曾为宝钢、吴泾化工厂等重点工程，进行场地微振动测量，提供了卓越周期和振动幅值等抗震设计所需的参数。1990年7月，上海勘察院在漕河泾台商工业城服务大楼工程中，开展场地及地下不同深度的三分量微振动测试和研究开发工作，测试系统采用CD-7磁电式传感器接收振动信号，GCF-6工程测震放大器积分放大，SD375动态频谱分析仪记录和数据处理，求得卓越周期。为了了解拟选桩基持力层上微振动的情况，在地面上，布置了水平(X、Y)和垂直(Z)三个方向的拾震器，并研制了井下三分量拾震器，测试地面以下30米、37米和72米3个不同深度上、3个不同方向的微振动。井下拾震器采用WLJ差容式平衡加速计，达到国内先进水平。1990年后，大多数20层以上的高层建筑都开展了微振动测试。

　　1990年，上海勘察院受上海市计委委托，与机电部第十一设计研究院和上海市仪表电子工业设计院合作，在浦东新区张江高科技园区内为908工程选址开展了场地微振动分析研究工作。由于908工程对地面微振动的要求极高，要测量园区内常规的微振动与潮汐的关系，以及附近公路来往车辆对场地微振动的影响。通过3昼夜的连续测量和专项测试，取得了大量数据，表明张江高科技园区内场地微振动的振幅、速度和加速度最大值出现在白天上班时间，而深夜各参数幅值平稳且最低，受公路汽车行驶人工振源的影响较明显，而受潮汐的影响不明显。测试结果表明该场地只要采取适当的防振措施，可以满足908工程对场地微振动的要求。

　　机器基础动力测试

　　在软土地基上建造大型动力机器基础时，要求进行现场模拟基础动力测试，并从承台与土，桩与土共同作用的概念出发，综合分析测试结果，提出直接用于桩基础动力计算的模式。1989年3～8月，上海轻工院与上海勘察院合作，为上海石化总厂塑料厂三期工程超高压压缩机动力基础进行动力测试。该压缩机是新建年产8万吨低密度聚乙稀装置的核心设备，机组由2台卧式对称平衡型压缩机串联工作，具有大功率、超高压、低频(3.3～6.3赫)、强水平扰力(不平衡扰力可达105千牛)等特性，机器基础设计要求严格，基础面最大振幅限在80微米，所以在设计前进行工程勘察的同时，还进行了原位模拟基础的振动测试和对地基土层的弹性波速测试，为设计确定基础――土体系的振动计算模式和动力计算参数提供依据。1991年6月，机器基础和厂房结构竣工后，在机器未安装前，又对实体进行了振动测试和场地、基础上微振动测量。1992年9月，在新装置建成投料试生产时，再次对正常运转状态下的压缩机基础、周围场地、厂房进行实测，以检验动力机器基础的振动状态，从而验证勘察设计的效果。在实际工作中，除按常规动测方法进行测试外，采用了一些新的技术手段和计算方法，如以多参数振动模型解析提供了承台与土，桩与土共同作用的动参数模式可直接用于该工程计算。在大质量原型试验中，以拉伸回弹法进行微振并提出解析式。运用最小二乘法拟合曲线提高计算精度。巧妙地运用偏心水平强迫振动解得扭转强迫振动参数。

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