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交通运输与工业区位
以下是关于知识点“
交通运输与工业区位
”的所有试题
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多选题
单选题
经过反复研究和比较,韦伯确定了决定工业区位的几个因子,它们是( )。
决定工业区位的因子是( )。
根据韦伯运输区位法则的一般规律,当原料指数小于1时,生产地多设于()
将影响工业区位的经济因素称为区位因子,运输费用属于()区位因子
根据韦伯运输区位法则的一般规律,当原料指数()时,产品的生产地多设于原料产地。
韦伯研究了原料指数与运费的关系,得出运输区位法则的一般规律,当原料指数大于1时,生产地多设于()
韦伯的工业区位论认为,合理的工业区位应位于运费、劳动力、集聚总费用( )的地方。
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铁路运输的技术经济特征有( )。
当交通沿线产业大规模开发,形成一系列工商业发达城市时,表明该交通经济带
以铁路为主干的陆路型交通经济带,按其区位可分为( )。
当交通经济带与原来分布较远、内在联系不密切的区段进一步融合,连接成为更
运输市场是一个具有多重含义的概念,其内容不包括( )。
知识点
运输的作用
运输业的特征
交通运输与农业区位
交通运输与工业区位
交通经济带
产业梯度转移
不同运输方式发展新动向
运输市场的含义
运输市场的构成
运输市场的特征
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