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运价的结构
以下是关于知识点“
运价的结构
”的所有试题
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按运输作业过程可以把运输支出划分为( )。
属于里程运价结构变形的运价结构类型有( )。
里程运价结构包括( )。
( )是指运价体系各部分构成及其相互关系。
根据运输里程而制定的运价,( )随运距成比例增加。
对不同种类货物制定的高低不同的运价称为( )。
邮票式运价结构属于( )。
在一定区域范围内,对同类运输对象不论运输距离长短,都制定相同的运价。这种运价结构叫( )。
某一车站作为基点,运费总额是发送站到基点的运费加上由( )到终点站的运费,这种运价叫基点运价。
属于里程运行结构变形的有以下几种类型的运价结构( )。
铁路客票可以分为( )。
按距离别制定差别运价时,为了限制不合理的过远运输,运价率应该()
随运输距离的增加而增加的费用是中转作业费和()
随着运距的增加,运输总支出()
关于我国的铁路运价率与运输距离的关系不正确的是( )。
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由于市场供求关系的变化,运输价格与运输价值()。
在负担能力定价论中( )。
运输的产出是( )。
某一车站作为基点,运费总额是发送站到基点的运费加上由( )到终点站的运
运输产品的生产和消费( )。
知识点
运价制定的一般原理
运价的结构
运输价值与运价
运价的形式
我国运输价格指数编制现状
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