2015备考加油站：喷锚暗挖法施工
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✪5、小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或结构断面较大时应采取超前小导管(压浆)支护。必须配合钢拱架使用。
★ 6 、小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径 40～50mm，钢管长 3～4m，钢管钻设注浆孔间距为 100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300～500mm，钢管沿拱的环向外插角为 5°～15°。
7、采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应①.确保小导管安装位置正确 ②.足够的有效长度③.严格控制好小导管的钻设角度(5°～15°)。
8、小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。注浆量和注浆压力应由试验确定。
★ 9、注浆方法的选择：在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法;在砂层中宜采用劈裂注浆法;在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法;在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。
10、注浆施工期应检测地下水是否受污染，防止注浆浆液溢出地面造成污染。
✪ 11、管棚超前支护加固的施工要求：地层主要适用于软弱、沙砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。
(1)采用管棚超前支护的场合：
1)穿越铁路修建地下工程;
2)穿越地下和地面结构修建地下工程;
3)修建大断面地下工程;
4)隧道洞口段施工
5)通过段层破碎带等特殊地层
6)特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。
(2)采用管棚超前支护施工时，管棚一般选用直径 50～150mm 的焊接钢管或无缝钢管，入土端制作成尖靴状或楔形，钢管长度 8～30m 不等;管棚钢管环向布设间距对防止上方土体塌落及松弛有很大影响，施工中须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为 2.0～2.5 倍的钢管直径。在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大中直径钢管连续布设。
★(3)管棚超前支护的施工工艺流程：设置管棚基地(包括空间及定位架)→水平钻孔→压入钢管→(必须严格向钢管内或管周围土体注浆)→管棚支护条件下进行开挖。
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