2012年二级建造师《公路工程》正版考试用书增值服务(4)

　　2B324033熟悉公路工程施工投标文件的编制

　　1、投标文件应包括哪些内容?

　　答：1.投标函及投标函附录;

　　2.法定代表人身份证明或附有法定代表人身份证明的授权委托书;

　　3.联合体协议书;

　　4.投标保证金;

　　5.已标价工程量清单;

　　6.施工组织设计;

　　7.项目管理机构;

　　8.拟分包项目情况表;

　　9.资格审查资料;

　　10.投标人须知前附表规定的其他材料。

　　2.投标文件的编制要求有哪些?

　　答：主要包括

　　(1)投标文件应按中华人民共和国《标准施工招标文件》第8章“投标文件格式”进行编写，如有必要，可以增加附页，作为投标文件的组成部分。其中，投标函附录在满足招标文件实质性要求的基础上，可以提出比招标文件要求更有利于招标人的承诺。

　　(2)投标文件应当对招标文件有关工期、投标有效期、质量要求、技术标准和要求、招标范围等实质性内容作出响应。

　　(3)投标文件应用不褪色的材料书写或打印，并由投标人的法定代表人或其委托代理人签字或盖单位章。委托代理人签字的，投标文件应附法定代表人签署的授权委托书。投标文件应尽量避免涂改、行间插字或删除。如果出现上述情况，改动之处应加盖单位章或由投标人的法定代表人或其授权的代理人签字确认。签字或盖章的具体要求见投标人须知前附表。

　　(4)投标文件正本一份，副本份数见投标人须知前附表。正本和副本的封面上应清楚地标记“正本”或“副本”的字样。当副本和正本不一致时，以正本为准。

　　(5)投标文件的正本与副本应分别装订成册，并编制目录，具体装订要求见投标人须知前附表规定。

　　2B324034了解公路工程评标办法

　　1.比较评标的两种方法。

　　答：(1)经评审的最低投标价法

　　评标委员会对满足招标文件实质要求的投标文件，根据规定的量化因素及量化标准进行价格折算，按照经评审的投标价由低到高的顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。经评审的投标价相等时，投标报价低的优先;投标报价也相等的，由招标人自行确定。

　　1)初步评审

　　未进行资格预审的，评标委员会可以要求投标人提交规定的有关证明和证件的原件，以便核验。评标委员会依据规定的标准对投标文件进行初步评审。有一项不符合评审标准的，作废标处理。

　　对于已进行资格预审的，评标委员会依据规定的标准对投标文件进行初步评审。有一项不符合评审标准的，作废标处理。当投标人资格预审申请文件的内容发生重大变化时，评标委员会依据规定的标准对其更新资料进行评审。

　　2)详细评审

　　评标委员会按规定的量化因素和标准进行价格折算，计算出评标价，并编制价格比较一览表。

　　评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，或者在设有标底时明显低于标底，使得其投标报价可能低于其成本的，应当要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。投标人不能合理说明或者不能提供相应证明材料的，由评标委员会认定该投标人以低于成本报价竞标，其投标作废标处理。

　　(2)综合评估法

　　评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。综合评分相等时，以投标报价低的优先;投标报价也相等的，由招标人自行确定。

　　1)初步评审

　　与经评审的最低投标价法中的初步评审相同。

　　2)详细评审

　　评标委员会按规定的量化因素和分值进行打分，并计算出综合评估得分。

　　按规定的评审因素和分值对施工组织设计计算出得分A;

　　按规定的评审因素和分值对项目管理机构计算出得分B;

　　按规定的评审因素和分值对投标报价计算出得分C;

　　按规定的评审因素和分值对其他部分计算出得分D.

　　评分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。投标人得分=A+B+C+D.

　　评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，或者在设有标底时明显低于标底，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应当要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。投标人不能合理说明或者不能提供相应证明材料的，由评标委员会认定该投标人以低于成本报价竞标，其投标作废标处理。

　　2B325000公路工程施工现场生产要素管理

　　2B325010施工现场管理及文明施工

　　2B325011掌握劳动力组合

　　1、比较施工组织的几种形式。

　　答：1.混合工作队式

　　项目经理组成项目管理机构(混合工作队)，这种形式的优点是项目经理权利集中，干预少，决策及时，指挥灵便。各专业人员集中在现场办公，专业技术人员在项目施工中协同工作，可以取长补短，有利于培养一专多能的人员并充分发挥其作用;减少了扯皮和等待时间，办事效率高，解决问题快。

　　2.部门控制式

　　这是一种按职能原则建立的项目组织。把项目委托给某一施工队，由施工队负责项目的组织和实施。这种形式的项目组织机构一般适用于小型的、专业性较强的工程项目。其优点是人员作用发挥较充分，人际关系容易协调。这种形式的优点是从接受任务到组织运转启动时间较短;职责明确，职能专一，关系简单;项目经理无专门训练便容易进入状态。

　　3.矩阵式管理组织形式

　　管理人员由项目经理的直接领导;把职能原则和对象原则结合起来，项目施工有多个职能部门支持，既发挥职能部门的纵向优势，又发挥项目组织的横向优势;矩阵中的每个成员或部门都接受原部门负责人和项目经理的双重领导，项目经理对本项目的成员有权控制和使用，矩阵式管理组织形式适用于大型、复杂的工程项目。

　　2.施工人员的管理应坚持的原则和方法。

　　答：对施工人员进行管理的目的是为了提高劳动生产率，保证施工安全，实施文明施工。

　　(1)施工人员管理原则：标准先进合理，有利于促进生产和提高工作效率，正确处理各类人员的比例关系。

　　(2)施工人员管理方法：按劳动效率确定，按设备确定、按岗位确定、按比例确定;根据生产工人的数量，确定服务人员和辅助生产人员的数量;按组织机构的职责、范围和业务分工确定。

　　2B325012掌握主要机械设备的配置与组合

　　1.施工机械选择的一般原则有哪些?

　　答：(1)适应性。适应性是指施工机械要适应用于工程的施工条件和作业内容。如工地的气候、地形、土质、场地大小、运输距离、工程规模等。

　　(2)先进性。新型的施工机械具有高效低耗、性能稳定、安全可靠、质量好等优点，更能保质保量的完成公路施工任务。

　　(3)通用性和专用性。选用施工机械时要全面考虑通用性和专用性。尽可能用一种机械代替一系列机械，减少作业环境，扩大机械使用范围，提高机械利用率，方便管理和维修。

　　2.路面基层施工主要机械设备选型及组合的原则有哪些?

　　答：1)达到计划生产量确保工期;

　　2)充分利用主机的生产能力;

　　3)主体机械与辅助机械及运输工具之间的工作能力要保持平衡，使机群得到合理地配合利用;

　　4)进行比较和核算，使机械设备经营费用达到最低。

　　3、列举暗挖施工法机械配置。

　　答：1.钻孔机械：风动凿岩机;液压凿岩机;凿岩台车;

　　2.装药台车;

　　3.找顶及清底机械;

　　4.初次支护机械：锚杆台车;混凝土喷射机;混凝土喷射机械手;

　　5.注浆机械(包括钻孔机、注浆泵);

　　6.装渣机械(包括轮胎式、履带式装载机、扒爪装岩机、耙斗式装岩机、铲斗式装岩机);

　　7.运输机械(包括自卸汽车、矿车);

　　8.二次支护衬砌机械：模板衬砌台车(混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土输送泵)。

　　2B325013掌握施工场地要求

　　1.环境保护主要要求?

　　答：(1)施工现场的主要道路必须进行硬化处理，土方应集中堆放。裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。施工现场的材料和大模板等存放场地必须平整坚实。

　　?(2)拆除建筑物、构筑物时，应采取隔离、洒水等措施，并应在规定期限内将废弃物清理完毕。

　　?(3)施工现场的土方作业应采取防止扬尘措施。从事土方、渣土和施工垃圾运输应采用密闭式运输车辆或采取覆盖措施;施工现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施。水泥和其他易飞扬的细颗粒建筑材料应密闭存放或采取覆盖等措施。施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施。

　　?(4)建筑物内施工垃圾的清运，必须采用相应容器或管道运输，严禁凌空抛掷。施工现场严禁焚烧各类废弃物。

　　?(5)施工现场的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧，并应采取降低噪声措施。对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前建设单位应向有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工。

　　2.比较预制场选择的几种形式。

　　答：根据预制场选择需要考虑的因素，预制场的位置选择主要选在引道及其附近、桥下或特殊预制场。预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等，条件不同，布置方法差异较大。

　　(1)引道及其附近

　　引道及其附近作为预制场的情况较多，一方面可以节约部分用地，另一方面有一定的灵活性，可大可小，并且有利于大梁的运输。详细区分还可分为路基外预制场和路基上预制场。

　　其主要布置型式有：

　　1)路基外预制场

　　该类型预制场比较普遍，根据梁片数量、尺寸及设备情况征地。制梁区使用大型龙门吊，可在路基一侧设置预制场;如一般工程量不大，则不采用龙门吊，但要有足够存放全部梁片的场地，必要时可在路基两侧制梁。

　　2)路基上预制场

　　在其他地方设置预制场困难时，可将预制场设在路基上。要求桥头引道上有较长的平坡，并且路基比较宽(一般应大于24m)。但此类预制场严重影响引道路基的施工。布置时首先要留足桥头架桥机的拼装场地，并偏向一侧设制梁区，以便留出道路。当梁片数量较多时，宜使用大型龙门吊。当梁片数量较少时，采用人工移装梁，可布置较大的存梁区。

　　(2)桥下预制场

　　在桥头填挖量大或引道坡度较大等情况下，选择桥下预制场比较理想。按场地情况可分为宽阔河滩上预制场和堤内狭窄预制场。

　　其主要布置型式有：

　　1)宽阔河滩上的预制场

　　在河滩上设预制场要具备的基本条件：地基承载力满足要求;枯水期能完成预制。大梁的提升可采用跨墩龙门吊，可利用跨墩龙门吊安装若干孔，然后可在这几孔上拼装架桥机，

　　2)堤内狭窄预制场

　　在很多跨河桥下堤内都有高出河面的场地，但这些场地都比较窄长，不可能像河滩上那样大面积布置预制场。可根据场地情况，沿一孔垂直线路方向顺桥平行布置。此类预制场对设备要求较高，须有龙门吊将梁提升到桥上，并配备平移装置将梁装上运梁平车，然后由架桥机安装，且要求架桥机可前后移动。

　　(3)特殊预制场

　　当现场附近设置预制场的用地较困难时，可采用特殊形式的预制场，如远距离预制场，桥上预制场或河堤上预制场。

　　其主要布置形式有：

　　1)远距离预制场

　　远距离预制场可在与施工现场完全无关的条件下预制梁，有利于集中管理，场地面积不受限制，梁片数量大时尤为有利;但其存在梁运输距离远，运输费用大等问题。这种预制场一般适用于城市立交桥，其布置可因地制宜，充分利用现有机械，场地尽可能扩大，提前预制多片梁。

　　2)桥上预制场

　　桥梁施工在市内时，现场没有预制场地，若在城外预制梁片，运梁十分困难，可考虑在桥墩之间拼装支架，制作安装2孔～3孔主梁，然后把施工完成的跨径部分作为预制场，并顺次使预制场扩展出去。要求预制台座可活动，大梁安装采用跨墩龙门吊比较方便。

　　3)河堤上预制场

　　在引道无法使用，桥下也无可用场地时，若河堤较宽，梁片数量不大时，可考虑在堤坝上设预制场，必要时把堤顶加宽。当预制场和安装梁的平面有高差时，可用支架将运梁轨道抬高梁运至桥头需将梁转向后方可运输安装。但梁片数量大时在堤上制梁比较困难。

　　编辑推荐：

　　2B325014熟悉周转材料的管理

　　1.比较周转材料的几种摊销方法。

　　答：在施工过程中可以多次使用，并不改变其原有的实物形态，其价值逐渐转移到工程成本中去，因此，企业应根据周转材料的具体使用情况，采取合适的摊销方法进行价值摊销。对周转材料的摊销方法一般可以采用以下几种方法：

　　(1)一次摊销法：“一次摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本、费用的方法。这种方法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。

　　(2)分期摊销法：“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本、费用。这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。

　　(3)分次摊销法：“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本、费用。这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。

　　(4)定额摊销法：“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额，计算确认本期摊入成本、费用的金额。这种方法适用于各种模板的周转材料。

　　2B325020施工现场材料管理的内容

　　2B325021掌握材料计划的管理

　　1.材料计划管理的内容有哪些?

　　答：(1)材料需用量计划：材料需用量计划是指完成计划期内工程任务所必需的物资用量，它是材料供应计划、材料采购计划的基础。

　　(2)材料供应计划：材料供应计划是企业物资部门根据材料需要计划而编制的计划，也是进行材料供应的依据，材料供应计划按保证时间分为年度、季度和月度供应计划。

　　物资供应量=需要量-库存量+储备量

　　(3)材料采购计划：材料采购计划是物资部门根据批准的材料供应计划，分期分批编制。采购人员以此采购材料的计划，是保证材料供应的主要措施。

　　(4)材料用款计划：材料用款计划为尽可能少的占用资金、合理使用有限的备料资金，而制定的材料用款计划，资金是材料物资供应的保证。对施工企业来说，备料资金是有限的，如何合理地使用有限资金，既保证施工的材料供应又少占资金，应是企业材料部门努力追求的目标。根据采购计划编制材料用款计划，把备料控制在资金能承受的范围内，使急用先备，快用多备，迅速周转，是编制物资用款计划的主要思路。

　　(5)材料计划的调整

　　由于施工生产任务的增减或变更设计，相应地会出现材料需用量的增减以及品种规格的变更，材料部门应根据变更后的材料需用量计划及时编制材料调整计划。

　　(6)编制材料计划的原则和要求

　　1)依据施工生产的实际情况认真严肃地编制，做到经济合理，切实可行;

　　2)坚持勤俭节约和先利用库存，后订货、采购的原则;

　　3)各部门对计划严格审核。

　　(7)材料计划的及时性

　　材料计划的及时性是材料部门保证供应，降低进料成本的先决条件。

　　(8)材料计划的执行与检查

　　材料计划确定后必须严格执行，不得任意变更，要定期检查分析执行情况，解决存在的问题。

　　2、材料发放的原则有哪些?

　　答：(1)保证重点，照顾一般;

　　(2)专料专用和按消耗定额领用的材料，在工程细目之间互相挪用，要办理退、领手续;

　　(3)先进先发、先旧后新、交废领新，有保存期限的物资先发;

　　(4)按发料凭证进行发料;

　　(5)工程剩余材料的回收和修旧利废;

　　2B325022掌握材料定额在施工中的应用

　　1.为减少定额内的物资损耗应做好哪些工作?

　　答：(1)工程材料的计量验收数量要以设计数量、场内运输和操作损耗定额、仓储损耗定额等为依据计算出来的，这些都属于材料消耗定额;

　　(2)材料人员根据施工现场布置和料场情况，依据仓储损耗定额将材料损耗计入成本;

　　(3)工程材料的发放工作是以限额领料单形式进行的;

　　(4)工程材料的统计、核算工作均以限额领料单为依据;

　　(5)大型设备的保养工作要依据施工定额的工效水平和材料消耗标准进行考核、核算;

　　(6)工程材料、设备周转与摊销定额量是工程周转材料、设备余额值计算的依据。

　　2B325023掌握材料核算及成本管理

　　1.材料成本管理的作用有哪些?

　　答：(1)公路工程施工用材料数量大、品种多、规格复杂，材料消耗不具有连续性，是施工管理的难点。

　　(2)材料成本管理的最终目的是控制材料成本，对施工过程中设计材料的各个环节进行管理。对材料费成本的控制是公路施工企业成本控制的重点，加强现场材料成本控制是降低工程施工成本，提高经济效益的重要环节。

　　2B325030施工机械设备的性能、生产能力及适用条件

　　2B325031熟悉路基施工机械

　　1.比较常用推土机特点及适用范围。

　　答：(1)履带式：此类推土机有附着牵引力大、爬坡能力强等优点，能胜任较为险恶的工作环境，是推土机的代表机种，被广泛应用于各类土石方工程中;

　　(2)轮胎式：此类推土机具有行驶速度高、作业循环时间短、运输转移不损坏路面、机动性好等优点，适用于市政工程;

　　(3)专用型：此类推土机适用于特定工作情况，属此类推土机的有湿地推土机、水陆两用推土机、水下推土机、爆破推土机、船舱推土机、军用快速推土机等。

　　2B325032熟悉路面施工机械

　　1.沥青混凝土搅拌设备的种类有哪些?

　　答：主要通过选配、加热和搅拌生产成品沥青混合料，拌制这种混合料的机械就称为沥青混凝土搅拌设备。沥青混凝土搅拌设备分间歇式和连续滚筒式，生产能力按每小时拌合成品料的数量确定。主要有小型(40t/h以下)、中型(40～350t/h)和大型(400t/h以上)3种。间歇式搅拌设备的生产能力最高达700t/h，连续滚筒式搅拌设备的生产能力最高达1200t/h.强制间歇式搅拌设备的特点是冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合，先后在不同的设备中进行的，国内外应用广泛;连续滚筒式搅拌设备的特点冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合在同一滚筒内连续进行。按我国目前规范要求，高等级公路建设应使用强制间歇式搅拌设备，连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。

　　2B325033熟悉桥梁施工机械

　　1.比较螺旋钻机、冲击钻机、回转斗钻机的特点和适用范围。

　　答：(1)螺旋钻机：用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土质地基;

　　(2)冲击钻机：用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点;

　　(3)回转斗钻机：适用于除岩层外的各种土质地质条件。

　　2.起重机械的种类有哪些?

　　答：工程起重机械有自行式、移动式和固定安装式三种。起重机的种类很多，在桥梁工程中运用较多的有：履带式起重机、轮胎式起重机、汽车式起重机、桅杆式起重机、牵缆式起重机、龙门式起重机、缆式起重机等。

　　2B325034熟悉隧道施工机械

　　1.凿岩台机、臂式隧道掘进机的特点。

　　答：凿岩台机是支撑凿岩机并完成凿岩作业所需的推进、移位等的移动式凿岩机械。凿岩台机的钻孔速度高，平均速度达20～30cm/min，最高达60cm/min.凿岩台车节省劳动力，劳动强度低，机动性好，可作为其他工序的工作台。凿岩台车主要用于地质条件好，不要临时支护的大断面隧道施工。

　　臂式隧道掘进机又称悬臂式掘进机，是集开挖、装卸于一体的隧道掘进机，生产能力由选用机型和地质条件决定。

　　2B325040施工机械设备的使用管理

　　2B325041掌握施工机械设备费用控制

　　1.施工机械经营管理的内容?

　　答：施工机械经营管理包括机械的管理、使用、保养、修理和配件供应等五方面的基本内容，必须做到管用结合、合理使用、安全操作、正确指挥、热心服务，保证安全。

　　(1)机械保养包括停用和在用机械的各类保养。机械保养必须贯彻“养修并重、预防为主”的原则，做到定期保养、强制进行，保障机械经常处于良好的技术状况。

　　(2)机械修理包括对机械的正常磨损和事故损坏的各种类别的修理。修理的管理包括制订修理计划，大、中修前的技术鉴定，组织修理，工艺质量管理和修竣验收、修理成本和修理费用的管理等内容。机械修理必须贯彻“计划修理，质量第一”的原则，使机械及时恢复完好技术状态。

　　(3)配件供应包括向保修单位或班组及时供应规格型号相符的、质量合格的配件。

　　2B325042熟悉施工机械设备的使用管理

　　1.机械使用责任制的主要内容有哪些?

　　答：各种机械设备都要严格实施操作规程等管理制度;严格执行“机械操作规程”;加强安全教育，重视施工安全和设备安全，遵守安全操作规程和行车规则，严禁超负荷或危险性作业。

　　大型机械设备和多班作业的机械，必须建立机长责任制。

　　操作人员必须持有国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证。机械操作人员必须严格按照准驾机种操作机械;机械驾驶人员必须听从工地负责施工人员的指挥，按计划、按技术要求，保质保量及时完成任务。

　　机械施工时，要有可靠的安全措施。在冬期施工，必须做好防冻、防滑;雨天施工，必须注意防塌、防汛、防潮、防雷、防滑等工作。

　　凡投入使用的机械设备，均应符合主要技术条件。

　　机械设备不得带病运行或超负荷作业;及时组织拆、换、修，不能因保修而影响施工，也不能因为施工繁重而不及时进行修理;凡新机或经大修、改造、重新安装的机械设备，均应按规定进行试运转。

　　2B326000公路工程施工主要质量通病及防治

　　2B326010路基工程质量通病及防治

　　2B326011掌握路基压实质量问题的防治

　　1.路基行车带压实度不足的原因及防治。

　　答：原因分析

　　路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：

　　(1) 压实遍数不合理;

　　(2) 压路机质量偏小;

　　(3) 填土松铺厚度过大;

　　(4) 碾压不均匀，局部有漏压现象;

　　(5) 含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象;

　　(6) 没有对上一层表面浮土或松软层进行处治;

　　(7) 土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象;

　　(8) 填土颗粒过大(>1Ocm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。

　　治理措施

　　(1) 清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。

　　(2) 对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

　　(3) 对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

　　编辑推荐：

　　2B326012掌握路基边坡病害的防治

　　1.路基边坡滑坡病害的原因分析及防治措施。

　　答：(1)原因分析

　　1)设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分;

　　2)路基基底存在软土且厚度不均;

　　3)换填土时清淤不彻底;

　　4)填土速率过快;施工沉降观测、侧向位移观测不及时;

　　5)路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补;

　　6)路基顶面排水不畅;

　　7)用透水性较差的填料填筑路堤，处理不当;

　　8)边坡植被不良;

　　9)未处理好填挖交界面;

　　10)路基处于陡峭的斜坡面上。

　　(2)预防措施

　　1)路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响;

　　2)软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治;

　　3)加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头;

　　4)掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率;

　　5)路基填筑过程中严格控制有效宽度;

　　6)加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性;

　　7)减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡;同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀;

　　8)原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实;

　　9)用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干早地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡;

　　10)重视边坡植被防护，提高抗冲刷能力;

　　11)路基所处的原地面斜坡面(横断面)陡于1∶5时，原地面应开挖反坡台阶。

　　2B326013掌握高填方路基沉降的防治

　　1.高填方路基沉降的原因分析及防治措施。

　　答：(1)高填方路基沉降主要有工程地质与地形、水文与气候、设计和施工等各方面的原因。其中施工方面的原因是：

　　1)路基填料中混入种植土、腐殖土或沼泽土等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土块等;填石路堤石料规格不一、性质不匀或就地爆破堆积，乱石中空隙很大。这样，在一定期限内(例如经过一个雨季)可能产生局部的明显下沉。

　　2)填筑顺序不当。高填方路堤在填筑时未严格按施工规范要求在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定等。

　　3)压实不足。高填方路堤应按规定选配压实机具，按正确的操作规范及要求进行压实操作，确保压实度达到施工规范规定的要求。

　　4)在填挖交界处没有挖台阶，导致交界处发生不均匀沉降。或因为原地面与填料结构不同，二者密度、承载能力不同，如填挖交接处软土、腐殖土等未清除干净或填筑方式不对及压实不足，就会出现接合部沉降病害。

　　5)台后和通道两边高填土下沉，其主要原因是柔性的填土与刚性构造衔接处，二者强度、稳定性方面差异较大，加之填土压实不够而致下沉。

　　6)施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排出。有的积水浸入路基内部，形成水囊。晴天施工时也未排除积水就继续填筑，以致造成隐患。

　　(2)预防措施

　　1)高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计，进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算。

　　2)地基应按规范进行场地清理，并碾压至设计要求的地基承载压实度，当地基承载力不符合设计要求时，应进行基底改善加固处理。

　　3)高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽;路堤两侧超填宽度一般控制在30～50cm，逐层填压密实，然后削坡整形。

　　4)对软弱土地基，应注意观察地基孔隙水压力情况，根据孔隙水压确定填筑速度;除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土。

　　5)高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于1∶2.0.

　　6)严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度。

　　7)路堤填土的压实不能代替土体的固结，而土体固结过程中产生沉降，沉降速率随时间递减，累积沉降量随时间增加，因而，高填方路堤应设沉降预留超高，且开工先施工高填方段，留足填土固结时间。

　　2B326014掌握路基开裂病害的防治

　　1.路基纵向开裂的原因分析。

　　答：

　　原因分析：

　　1)清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。

　　2)沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。

　　3)路基压实不均。

　　4)旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。

　　5)半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。

　　6)使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。

　　7)高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。

　　2B326020路面工程质量通病及防治

　　2B326021掌握无机结合料基层裂缝的防治

　　1.石灰稳定土底基层裂缝病害及防治措施。

　　答：

　　(1)原因分析

　　1)石灰土成型后未及时做好养护;

　　2)土的塑性指数较高黏性大，石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽;

　　3)拌合不均匀，石灰剂量愈高，愈容易出现裂缝;

　　4)含水量控制不好;

　　5)工程所在地温差大，一般情况下，土的温缩系数比干缩系数大4～5倍，所以进入晚秋、初冬之后，温度收缩裂缝尤为加剧。

　　(2)预防措施

　　1)石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养护，或铺上一层素土覆盖;

　　2)选用塑性指数合适的土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质;

　　3)加强剂量控制，使石灰剂量准确，保证拌合遍数和石灰土的均匀性;

　　4)控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，具有较大的干裂，宜在最佳含水量±1%时压实;

　　5)尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻来临一个半月前结束施工。

　　2B326022掌握沥青混凝土路面不平整的防治

　　1.沥青混凝土路面不平整的原因分析。

　　答：(1)路面不均匀沉降;

　　(2)基层不平整对路面平整度的影响;

　　(3)桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车;

　　(4)路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响;

　　(5)面层摊铺材料的质量对平整度的影响;

　　(6)碾压对平整度的影响。

　　2B326023掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治

　　1.沥青混凝土路面接缝病害的原因分析。

　　答：横向接缝：

　　(1) 采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。

　　(2) 新旧混合料的粘结不紧密。

　　(3) 摊铺、碾压不当。

　　纵向接缝：

　　(1) 施工方法不当。

　　(2) 摊铺、碾压不当。

　　2B326024掌握水泥混凝土路面裂缝的防治

　　1.产生水泥混凝土路面纵向裂缝的原因分析。

　　答：路基发生不均匀沉陷，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉，板块脱空而产生裂缝。

　　(1) 由于基础不稳定，在行车荷载和水、温度的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。

　　(2) 混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。

　　2B326025掌握水泥混凝土路面断板的防治

　　1.水泥混凝土路面断板的原因及预防措施。

　　答：

　　(1)原因：

　　1)混凝土板的切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大。

　　2)车辆过早通行。

　　3)原材料不合格。

　　4)由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板。

　　5) 基层标高控制不严和不平整，混凝土配合比不当。

　　6)施工工艺不当。

　　7)边界原因。

　　(2)预防措施

　　1)做好压缝并及时切缝;

　　2)控制交通车辆;

　　3)合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件;

　　4)强度、水稳性、基层标高及平整度的控制;

　　5)施工工艺的控制;

　　6)边界影响的控制。

　　2B326030桥梁工程质量通病及防治

　　2B326031掌握钻孔灌注桩断桩的防治

　　1钻孔灌注桩断桩的原因分析。

　　答：(1)混凝土坍落度小，离析或石料粒径过大，导管直径较小(一般为25cm)，在混凝土浇注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好，当提导管时，形成断桩;

　　(2)由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩;

　　(3)在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩;

　　(4)提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩;

　　(5)导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩;

　　(6)导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，造成断桩;

　　(7)由于其他意外原因(如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。

　　2B326032掌握钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

　　1.钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施。

　　答：提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差;

　　(1) 加强施工控制，及时调整预拱度误差;

　　(2) 严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量;

　　(3) 要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确;控制张拉时的应力值，按要求的时间持荷;

　　(4) 钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。

　　(5) 预制梁存梁时间不宜过长，控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。

　　2B326033掌握钢筋混凝土结构构造裂缝的防治

　　1.钢筋混凝土结构构造裂缝的防治措施。

　　答：(1.选用优质的水泥及优质骨料;

　　(2)合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等混合材料、掺加缓凝剂;在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土;

　　(3)避免混凝土搅拌很长时间后才使用;

　　(4)加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题;

　　(5)基础与支架应有足够的承载力、刚度、稳定性并应采用预压措施;避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早;

　　(6)混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养生工作，及时养生。

　　(7)大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。

　　2B326034掌握桥梁伸缩缝病害的防治

　　1.桥梁伸缩缝病害的防治措施。

　　答：在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。

　　(1) 提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工。

　　(2) 提高对锚固件焊接施工质量的控制。

　　(3) 提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强填缝混凝土的振捣密实，确保混凝土达到设计的强度标准，应及时养护，无空隙、空洞。

　　(4) 避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密。

　　2B326035掌握桥头跳车的防治

　　1.产生桥头跳车的原因分析。

　　答：桥头跳车原因是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要影响因素有：

　　(1) 台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩;

　　(2) 桥头路堤及堆坡范围内地基填前处理不彻底;

　　(3) 台后压实度达不到标准，高填土引道路堤本身出现的压缩变形;

　　(4) 路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉;回填不及时，积水而引起的桥头回填土压实度不够;

　　(5) 工后沉降大于设计容许值;

　　(6) 台后填土材料不当，或填土含水量过大;

　　(7) 软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。

　　编辑推荐：

　　2B326040隧道工程质量通病及防治

　　2B326041熟悉隧道水害的防治

　　1、隧道水害的防治。

　　答：(1)因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外。

　　(2)将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。

　　(3)堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。

　　(4)水害整治的关键：分析病害成因，对症整治;合理选择防水材料;严格施工工艺。

　　2B326042熟悉隧道衬砌裂缝病害的防治

　　1.隧道衬砌裂缝病害的防治。

　　答：(1)设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。

　　(2)施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计，使衬砌符合实际需求;欠挖必须控制在容许范围内。

　　(3)钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。

　　(4)混凝土强度必须符合设计要求，控制水泥用量，合理选用外加剂，降低水灰比。

　　确定分段灌筑长度及浇筑速度;混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃;加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h.

　　(5)衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。

　　(6)衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。

　　2B330000公路工程法规及相关规定

　　2B331000公路建设管理法规

　　2B331010公路工程验收程序和条件

　　2B331011掌握公路工程交工和竣工验收程序

　　1.区分交工验收和竣工验收应该审议的报告。

　　答：交工验收由建设单位主持，主要是检查施工合同的执行情况、监理工作情况，提出工程质量等级建议。交工验收组应认真听取和审议以下报告：建设单位关于工程项目执行情况的报告;设计单位关于工程设计情况的报告;施工单位关于工程施工情况的报告;监理单位关于工程监理(含变更设计)情况的报告。

　　竣工验收由交通部或批准工程初步设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，总结经验教训，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应认真听取和审议如下报告：建设单位关于工程项目执行情况的报告;设计单位关于工程设计情况的报告;施工单位关于工程施工情况的报告;监理单位关于工程监理情况(含变更设计)工作的报告;质量监督部门关于工程质量监督工作的报告;交工验收组(代表)关于工程交工验收情况的报告。

　　2B331012掌握公路工程交工、竣工验收应具备的条件

　　1.比较公路工程交工验收和竣工验收必须具备的条件。

　　答：交工验收必须具备的条件：

　　(1)工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值;

　　(2)按相关要求编制完成竣工文件;

　　(3)设计、施工、监理等单位已准备好总结报告材料;

　　(4)质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书。

　　2.公路工程竣工验收必须具备以下条件：

　　(1)经过交工验收各标段均达到合格以上的工程;

　　(2)对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格;

　　(3)按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件;

　　(4)按规定已编制好工程竣工决算;

　　(5)施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料。

　　2B331020公路建设管理有关要求

　　2B331021掌握公路水运工程安全生产监督管理办法的有关要求

　　1.安全生产三类管理人员的含义。

　　答：安全生产三类管理人员是指施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。项目负责人，是指由企业法定代表人授权，负责公路水运工程项目施工管理的负责人。包括项目经理、项目副经理和项目总工。专职安全生产管理人员，是指在企业专职从事安全生产管理工作的人员，包括企业安全生产管理机构的负责人及其工作人员和施工现场专职安全员。

　　2.《公路水运工程安全生产监督管理办法》对安全生产方针是如何规定的?

　　答：公路水运工程安全生产监督管理应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行统一监管、分级负责。交通运输部负责全国公路水运工程安全生产的监督管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门负责本行政区域内的公路水运工程安全生产监督管理工作。

　　3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》安全生产专项施工方案的规定有哪些?

　　答：施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，必要时还应当组织老师进行论证审查，由专职安全生产管理人员进行现场监督：

　　(1)不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖;

　　(2)滑坡和高边坡处理;

　　(3)桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程;桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等;

　　(4)隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;

　　(5)水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等;

　　(6)水下工程中的水下焊接、混凝土浇注、爆破工程等;

　　(7)爆破工程;

　　(8)大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除;

　　(9)桥梁、码头的加固与拆除;

　　(10)其他危险性较大的工程。

　　2B331022熟悉公路工程质量监督规定有关要求

　　1.公路工程质量监督主要包括哪些内容?

　　答：工程质量管理的法律、法规、规章、技术标准和规范的执行情况;从业单位的质量保证体系及其运转情况;勘察、设计质量情况，工程质量情况，使用的材料、设备质量情况;工程试验检测工作情况;工程质量资料的真实性、完整性、规范性、合法性情况;从业单位在工程实施过程中的质量行为。

　　2B331023了解公路工程设计变更管理办法的有关要求

　　1.公路工程设计变更的分类及比较。

　　答：公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。

　　有下列情形之一的属于重大设计变更：连续长度10km以上的路线方案调整的;特大桥的数量或结构形式发生变化的;特长隧道的数量或通风方案发生变化的;互通式立交的数量发生变化的;收费方式及站点位置、规模发生变化的;超过初步设计批准概算的。

　　有下列情形之一的属于较大设计变更：连续长度2km以上的路线方案调整的;连接线的标准和规模发生变化的;特殊不良地质路段处置方案发生变化的;路面结构类型、宽度和厚度发生变化的;大中桥的数量或结构型式发生变化的;隧道的数量或方案发生变化的;互通式立交的位置或方案发生变化的;分离式立交的数量发生变化的;监控、通信系统总体方案发生变化的;管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的;其他单项工程费用变化超过500万元的;超过施工图设计批准预算的。一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。

　　2.公路工程重大、较大设计变更实行审批制的规定。

　　答：公路工程重大、较大设计变更实行审批制。公路工程重大、较大设计变更，属于对设计文件内容作重大修改，应当按照本办法规定的程序进行审批。未经审查批准的设计变更不得实施。任何单位或者个人不得违反本办法规定擅自变更已经批准的公路工程初步设计、技术设计和施工图设计文件。不得肢解设计变更规避审批。经批准的设计变更一般不得再次变更。重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。

　　项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。设计变更的建议应当以书面形式提出，并应当注明变更理由。项目法人也可以直接提出公路工程设计变更的建议。

　　施工单位不按照批准的设计变更文件施工的，交通主管部门责令改正;造成建设工程质量不符合规定的质量标准的，负责返工、修理，并赔偿因此造成的损失;情节严重的，责令停业整顿，降低资质等级或者吊销资质证书。

　　2B331030公路工程二级建造师执业相关要求

　　2B333031掌握公路工程二级建造师的工程执业规模

　　1.公路工程执业规模的类别有哪些?

　　答：《注册建造师执业工程规模标准》(试行)将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁工程、隧道工程、单项合同额四个类别。除高速公路各工程类别外，其他的三个类别又进一步划分为大型、中型、小型。

　　高速公路各工程类别包括所有新建高速公路的路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施工程、交通机电系统工程，以及高速公路大修改造工程。

　　桥梁工程包括一级公路及一级以下公路的桥梁工程、桥上桥下设施。

　　隧道工程包括一级公路及一级以下公路的隧道工程、隧道内设施。隧道工程规模标准按长度进行划分。

　　单项合同额除高速公路各工程类别以外的公路工程，不论公路等级，均以单项工程造价大小划分工程规模。它是指单项工程规模不大的混合性工程，一个工程项目可以包括路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施工程、交通机电系统工程中的一项或几项，工程可以是新建、改建、养护。

　　2B333032掌握公路工程二级建造师的签章文件目录

　　1.公路工程注册建造师签章文件的主要组成内容有哪些?

　　答：公路工程注册建造师施工管理签章文件由施工组织管理、合同管理、进度管理、质量管理、安全管理、现场环保文明、成本费用管理7类68种文件组成。其中，施工组织管理30种、合同管理6种、进度管理17种、质量管理9种、安全管理3种、现场环保文明1种、成本费用管理施工管理2种。

　　2B332000《公路法》相关规定

　　2B332010《公路法》中公路建设的相关法律规定及责任

　　2B332011了解公路建设相关法律规定

　　1.《公路法》中关于公路的建设资金的主要来源主要有哪些。

　　答：国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。公路建设资金，除各级人民政府的财政拨款，包括依法征税筹集的公路建设专项资金转为的财政拨款外，可以依法向国内外金融机构或者外国政府贷款。国家鼓励国内外经济组织对公路建设进行投资。开发、经营公路的公司可以依照法律、行政法规的规定发行股票、公司债券筹集资金。依照本法规定出让公路收费权的收入必须用于公路建设。向企业和个人集资建设公路，必须根据需要与可能，坚持自愿原则，不得强行摊派，并符合国务院的有关规定。公路建设资金还可以采取符合法律或者国务院规定的其他方式筹集。

　　2.公路建设四项制度。

　　答：公路建设项目应当按照国家有关规定实行项目法人责任制度、招标投标制度、工程监理制度。公路建设单位应当根据公路建设工程的特点和技术要求，选择具有相应资格的勘查设计单位、施工单位和工程监理单位，并依照有关法律、法规、规章的规定和公路工程技术标准的要求，分别签订合同，明确双方的权利义务。

　　原交通部颁发的《公路建设四项制度实施办法》是实行项目法人责任制度、招标投标制度、工程监理制度和合同管理制度的配套法规，具体规定如下：

　　公路建设项目必须实行项目法人责任制度，由项目法人对建设项目负总责。项目法人对项目的策划、资金筹措、建设实施、生产经营、债务偿还和资产的保值增值，实行全过程负责。项目法人机构设置和技术、管理人员素质，必须满足工程建设管理的需要，符合公路建设市场准入条件。

　　公路建设的招标投标制度包括公路建设的勘察、设计、施工、监理、材料设备的招标投标。大中型公路建设项目的施工，凡纳入国家或地方财政投资的公路建设项目，可实行国内公开招标;凡利用外资或国际间贷款的公路建设项目，可实行国际招标。

　　公路建设项目必须实行工程监理制度。工程监理是由具有公路工程监理资质的监理单位按国家有关规定受项目法人委托，对施工承包合同的执行、工程质量、进度、费用等方面进行监督与管理。监理单位和监理人员必须全面履行监理服务合同和施工合同规定的各项监理职责，不得损害项目法人和承包商的合法利益。

　　公路建设项目的勘察设计、施工、工程监理以及与工程建设有关的重要建筑材料、设备采购，必须遵循诚实信用原则，依法签订合同，通过合同明确各自的权利义务。公路建设项目合同应采用交通主管部门颁布的有关合同范本，并可邀请公证机关公证。公路建设项目合同，必须符合国家和交通运输部制定的有关技术标准、规范、规程以及批准的设计，科学、合理地确定勘察设计周期、施工工期和供货安装期限。

　　2B332012了解违反公路建设相关法律的责任

　　1.使用公路中的危害行为及其法律责任。

　　答：(1)使用公路中的危害行为：将公路作为试车场地;违规使用公路造成路损的;未经批准，违规使用公路。

　　(2)使用公路中的危害行为的法律责任：对于将公路作为试车场地的行为，交通主管部门应当责令停止违法行为，可以处5千元以下罚款;使用公路或因其他原因，造成公路及其他管理设施损坏，未及时报告公路管理机构，或不接受公路管理机构的现场调查，由交通主管部门处以1千元以下罚款，并依法赔偿、修复路产损失;对于未经批准，违规使用公路的行为，应向有关公路管理机关缴纳公路(设施)损坏补偿费，并由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以3万元以下的罚款。涉及交通安全的，还可由公安机关依法处罚。

　　2.从事危及公路安全的施工的法律责任。

　　答：对于从事危及公路安全的施工，由交通主管部门责令停止违法行为，并提出警告，待完善防护措施后复工或限期迁出规定范围;对已经造成公路及公路设施损失的，应当赔偿损失，情节严重的另处不超过公路损失赔偿费20%的罚款。

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