【环球文化】远东第一桥：海参崴俄罗斯岛跨海大桥

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      俄罗斯岛距海参崴咫尺之遥，现在正在修建与海参崴相连的跨海大桥。已经初显壮观景象，施工现场...

　　跨东博斯普鲁斯海峡通往俄罗斯岛桥梁的建设，是2012年亚太经合组织峰会召开前，符拉迪沃斯托克拟建项目。斜拉桥连接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分，将成为滨海边区运输系统的重要链条。该桥的中心跨度长度――1104米，将创世界纪录，牵索长――580米。距水平面高度 ――70米。桥墩高度――324米。

　　2007年10月初，“桥梁老师”科研生产联合公司中标设计到俄罗斯岛的桥渡。

　　封闭式有限公司“圣彼得堡国际桥梁研究所”的设计机构是共同完成设计施工的主要伙伴。

　　2008年9月份桥梁建设开工。

　　工程的总承包人――上市股份公司“ УСК 桥” 。

　　上市股份公司“СК 桥”和科研生产联合公司“桥梁老师”有限责任公司是主要的分包人。

　　2012年7月份该桥将开始通车，而同年9月份俄罗斯岛将迎接亚太经合组织峰会的代表团。

　　桥梁总长度――1885.53米(其中：1140米――中心河道跨度)6

　　引桥是总长度900多米的高架桥。高架桥桥墩为支柱式，高度从9米至30米。跨构为钢筋混凝土，由金属箱构成，金属箱是斜壁和整铸的钢筋混凝土板。

　　车行道宽度――24米。上面可容纳4条车道(每一侧2条)

　　为架设第六号桥墩，在纳基莫夫半岛上堆筑了人工半岛，从半岛上进行紧贴桥墩钻孔作业。第七号桥墩的桩基工事在俄罗斯岛上，在临时的工程用金属小岛的水里着手。

　　它们用于防护船舶碰撞，排水量可达66000吨，防移冰的撞击和浪溅影响。

　　技术操作台作业时移动的坚硬土和疏松土，总量达到1500万立方米。

　　跨构的构造有空气动力截面，用于承载雪崩风的负荷。

　　在每个桥墩地基中――是直径为2米的120孔桩，桩子带有取不下来的金属外壳。在7号桥墩下纵深达46米标高。在纳基莫夫半岛上埋藏最深的钢筋水泥柱――77米。

　　每个桥墩的承台工事需要大约20000立方米水泥和大约30000吨金属结构。承台台身安装了应力计，用于监控该底座的状态。

　　桥墩高――324米，高度可与90层建筑相提并论。

　　桥墩顶端。

　　建筑工人在极端条件下施工。风速达到每秒36米，暴风掀起巨浪达6米，冰层厚度达到70厘米。冬季温度下降，有时达到零下36度，而夏天温度高达零上37度。

　　6号桥墩(纳基莫夫半岛)不间断地配置钢筋和水泥超过了25个月的记录。

　　塔式升降起重机Potain MD 1100 视图。

　　从地面到此标记达到348米。

　　据说，这是当前俄罗斯最高的塔吊。

　　最大起重能力――50吨。

　　钢梁由长度为12米，宽度为26米的103块预制板组成，预制板总重量――23000吨。

　　钢梁长度达――1220米。192012年4月18日。

　　“金色的对接”

　　波斯别洛夫角的视图。

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