2014二建市政公用工程城镇道路考点2

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复习资料：二建历年真题

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　　知识点3：沥青混合料的组成与材料

　　一、结构组成

　　沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、

　　细骨料、填充料组成，有的还加 人聚合物和木纤维素。

　　按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：

　　(1)密实-悬浮结构。

　　(2)骨架-空隙结构。

　　(3)骨架-密实结构。

　　二、主要材料与性能

　　(一)沥青

　　城镇道路面 层宜优先采用A级沥青(即能适用于各种等级、任何场合和层次)，不宜使用煤沥青。

　　多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。

　　乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面处治、沥青贯人式路面，常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。

　　用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

　　(1)具有适当的稠度;

　　(2)具有较大的塑性;

　　(3)具有足够的温度稳定性;

　　(4)具有较好的大气稳定性;

　　(5)具有较好的水稳性。

　　(二)粗骨料

　　(1)粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。

　　(2)粗骨料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性。

　　(3)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%;吸水率不 大于2.0%。

　　(4)粗骨料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%。

　　(三)细骨料

　　(1)细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质。

　　(2)细骨料应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于

　　3%?5%;有足够的强度和耐磨 性能。

　　(3)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC 不宜使用天然砂。

　　(四)填充料

　　(1)石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性，矿粉 应干燥、洁净，细度达到要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过

　　矿料总量的2%。

　　(2)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。

　　(3)沥青混合料用矿粉质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1―2008有关规定。

　　(五)纤维稳定剂

　　(2)不宜使用石棉纤维。

　　(3)纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。

　　三、热拌沥青混合料主要类型

　　(一)普通沥青混合料

　　即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

　　(二)改性沥青混合料

　　(1)改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低 温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

　　(2)改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

　　(三)沥青玛琉脂碎石混合料(简称SMA)

　　(1)SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛琦脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。

　　(2)SMA是一种间断级配的沥青混合料。

　　(3)SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。

　　(四)改性(沥青)沥青玛琉脂碎石混合料(SMA)

　　(1)使用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。

　　(2)有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高。

　　(3)适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

　　知识点4：水泥混凝土路面的构造

　　水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。

　　一、垫层

　　在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层。

　　1.在基层下设置垫层的条件

　　季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，其差值即是垫层的厚度;

　　水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层;

　　路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。

　　2.垫层的宽度

　　垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

　　3.防冻垫层和排水垫层材料

　　宜采用砂、砂砾等颗粒材料;半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。

　　二、基层

　　(1)混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害;

　　控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响;

　　为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

　　(2)基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。

　　特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层;

　　重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;

　　中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层;

　　湿润和多雨地区， 繁重交通路段宜采用排水基层。

　　(3)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm (小型机具施工时)、500mm

　　(轨模式摊铺机施工时)或650mm (滑模式摊铺机施 工时)。

　　(4)为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。

　　(5)碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。

　　(6)基层下未设垫层，路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通时)，或者为细粒土(承受中等交通时)，应在基层下设置底基层。底基层可采用级配粒

　　料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

　　三、面层

　　水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。

　　1.厚度

　　计算厚度产生的混凝土弯 拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

　　2.混凝土弯拉强度

　　以28d龄期的水泥混凝土弯拉强 度控制面层混凝土的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于

　　4. 5MPa，快速路、主 干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5. 0MPa。

　　3.接缝

　　纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施

　　工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。

　　水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强。

　　4.抗滑性

　　采用 刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法。

　　知识点5、不同形式挡土墙的结构特点

　　2.挡土墙结构受力

　　三种土压力中，主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大，位移也最大。