2019年环境影响评价师《案例分析》精选练习题三

某地铁工程建设规模：为双线全封闭线路，路基宽度8m，列车平均行车速度50km/h。全线有13座车站(其中高架站9座，地面站4座)和土桥列检维修停车车辆段1处(包括生活区、生产区、办公区)。建设地面线7.911km，高架线11.053km，地下通道13处，过街天桥4座，机动车停车港湾 17处，牵引降压混合变电所12座。

工程投资：工程投资估算总额34亿元，环境保护投资2781.18万元，占总投资的0.8%。

问题：

1.简述营运期大气环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。

2.简述营运期地表水环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。

3.简述营运期声环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。

4.简述营运期振动对环境的影响以及相应的环保措施。

参考答案：

1.地铁营运后，可大量减少客运汽车，从而减少汽车尾气排放量，使城市大气环境质量得到改善。地铁车辆运行采用电力为牵引动力，不排放废气。车辆段没有固体、液体和气体燃料消耗，故无废气排放。营运期地铁车站风亭是主要的评价对象，它连接地下站内和地上路面，灰尘和汽车会进入站内，污染站内空气，同时也会把车站内的异味散发到空气中。相应的环保措施：

⑴项目的设计单位在设计时应保证地铁通风系统最小新风量不小于30m3/(人·小时)，以满足CO2环境浓度的要求;

⑵为减少地面TSP对地铁系统内部大气环境质量的影响和减少通风系统过滤器负荷，应尽可能提高进风口的高度;

⑶为了有效地控制进风口附近机动车尾气对地铁系统大气环境质量的影响，应尽量将进风口布设在距离机动车道较远的位置，最好在离机动车道25m以外的地方，进风口背向道路一侧;

⑷为了有效减少地铁风亭排出粉尘对风亭周围大气环境质量的影响，地铁建设完工后，建设单位应督促施工单位对隧道及站台进行彻底的清除，减少积尘量。

2. 地铁营运期的废污水主要来自于地铁线路内部和车辆段两大部分。地铁线路内部主要有地下结构渗漏水、车站范围内的冲洗水、车站出入口流入的雨水和车站厕所及盥洗间的生活污水等;车辆段废水主要是生产维修车间的生产废水、车辆冲洗废水，主要含油、洗涤剂、蓄电池酸碱(含镉);污水主要是工作人员的生活污水。主要环保措施：

⑴地铁线路内部废水通过各类排水泵站排入城市污水管网系统;

⑵车辆段的维修废水分别采用相应的工艺处理，洗车废水经隔油隔渣处理后，与职工生活污水一同排入城市污水管网，经城市污水处理厂处理后排放。

3.噪声评价主要是风亭噪声对环境构成的影响。相应措施如下：

⑴风亭应尽量建在道路两侧绿化带，远离居民住宅。风亭距居民楼建筑物至少10m以上，排风风亭的风口应背向邻近建筑物。对于车站风亭的风机，在满足工程通风要求的前提下，应尽量采用小风量、低风压、低噪声的风机。此外应合理控制风机排风风速，防止气流产生噪声影响。地面风亭的进出必须安装消声百叶。

⑵地面线(包括试车线) 均在车辆段内，车辆段内平面布置上，高噪声设备应建在远离居民小区的室内，同时加隔声、消声处理。车辆段内应避免鸣笛和用高音喇叭指挥作业。在车辆段内列车低速行使。车辆段周围种植密集绿化带，选择叶茂枝密、树冠低垂、粗壮、生长迅速的常绿树种，减少车辆段噪声对周围居民的影响。

4.地铁营运期的振动影响主要来自列车运行，由车轮与钢轨的相互作用而产生;在地面区车辆段，振动对环境的影响主要来自车辆出入及调车作业。相应的环保措施如下：

⑴ 车辆振动控制。影响地铁环境振动的主要因素为车辆性能，因此在购买车辆时，除要求机械性能优良外，还应要求有一定的振动防护措施及振动指标，如采用弹性车轮或阻尼车轮。

⑵线路振动控制。用焊接长钢轨、强化钢轨表面、加入弹性轨道扣件及橡胶减振垫、钢轨两侧作阻尼处理抑制振动。在隧道线路的特殊区段，使用弹性短轨枕道床来控制振动。

案例二：

某商贸中心位于市中心繁华地带，周围是以商业、服务业为主体，以文化、教育、卫生和旅游事业为支柱的区域。以建成的一期工程用地面积约10万平方米。工程内容包括饭店、写字楼、公寓、会议厅、商场、行政楼和停车库等，总建筑面积50万平方米。现拟建二期工程，位于已建成的一期工程东侧，建设内容包括2座公寓、1座写字楼、1座饭店和新征用地面积56000平方米。二期工程建设后与一期工程相构成一个集办公、酒店、商业、餐饮、娱乐、服务于一体的多功能建筑群。

商贸中心二期工程选址区东侧为一条交通干道;北侧隔马路是一个小学，小学北侧为一风景名胜古迹，是省级文物保护单位;南侧为一高级写字楼，周围100米范围内建筑物最高为50米。项目周围水电设施齐全，供暖在一期工程已建成的锅炉房基础上进行扩建，锅炉为天然气锅炉，现有烟囱高度为45米，制冷采用中央空调系统。

问题：

1、预测该项目的环境影响时，应收集哪些资料?

2、项目工程分析时污染源应包括哪几部分?

3、该项目烟囱高度是否合理?为什么?高度应为多少?

4、建设过程中应注意哪些问题?施工期的主要环境影响是什么?

5、运营期的主要环境影响是什么?

6、运营期大气环境影响的这样要预测指标和内容有哪些?

参考答案：

1、预测该项目的环境影响时，应收集哪些资料?

答：预测该项目环境影响时需要调查收集的资料包括以下几个方面：

(1) 水环境部分

污水排放去向，如果排放到污水处理厂需调查污水处理厂的处理负荷、处理效率及管网布设等，若排向水体，需调查受纳水体水质、河流水文资料等。

(2) 大气影响部分

当地污染气象资料，包括风速、风向、大气稳定度。项目周围污染源资料，当地环境空气常规监测资料;项目东侧交通干道的路宽、车流量、车型、设计车速。

项目建设地的植被覆盖情况、坡度、坡长、开挖面积等。

(3) 噪声影响部分

噪声敏感点分布与距离情况，建设施工各工程内容的噪声等级。项目东侧交通干道的路宽、车流量、车型、设计车速。

2、项目工程分析时污染源应包括哪几部分?

答：工程分析时污染源应包括：

(1) 运营期的污染源应包括：锅炉废气、生活污水、汽车尾气、交通噪音、生活垃圾;

(2) 建设期的污染源应包括：施工人员生活污水、施工扬尘、施工机械噪声、建筑垃圾及施工人员生活垃圾。

3、该项目烟囱高度是否合理?为什么?高度应为多少?

答：该烟囱高度设计不一定合理，根据《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271--2001)之规定，燃煤燃油锅炉烟囱排放高度除需遵守排放速率标准值外，还应高出周围200米半径范围内的建筑3米以上。燃气锅炉烟囱高度应根据环境影响报告书(表)要求确定，最低高度为8米。不能达到该要求的排气筒，应按其高度对应的表列排放速率标准值严格50%执行。

本评价应根据项目周围的环境空气功能要求和本城市的总量控制要求，利用模型计算锅炉烟囱排放污染物对本地区环境空气的贡献和影响，并提出其合理的排放高度要求。

4、建设过程中应注意哪些问题?施工期的主要环境影响是什么?

答：项目位于建成区，周边有小学、高级写字楼以及省级文物保护单位，都属于环境敏感对象，因此项目在建设过程中应该充分考虑对这些敏感点的保护，在施工过程中尽量避免施工机械在靠近敏感点处运行，施工运输车辆应尽量避免经过这些敏感点等。

项目开挖面积较大，施工期主要影响有施工扬尘、施工噪声以及施工人员的生活垃圾和建筑垃圾等。

5、主要环境影响是什么?

答：本项目运营期主要的环境影响有：生活污水、地下车库汽车尾气、锅炉废气、交通噪声、生活垃圾以及餐饮油烟等。

6、运营期大气环境影响的主要预测指标和内容有哪些?

答：运营期主要的大气环境影响有车库废气、锅炉废气以及饭店厨房的油烟等，因此，运营期间大气环境影响预测指标应包括：SO2、Nox以及油烟。

预测的内容包括：采暖期和非采暖期的各指标的日平均浓度，锅炉对周围敏感点的浓度贡献值，各预测指标的年平均浓度。