BIM应用技术：互通立交改造
更新时间：2020-01-23 10:10:01
来源：环球网校
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摘要 越来越多关于BIM的推进政策陆续推出，BIM技术也逐步向全国各城市推广开来，真正实现在全国范围内的普及应用。从2014年开始，在住建部的大力推动下，各省市政策相继出台BIM推广应用文件，到目前我国已初步形成BIM技术应用标准和政策体系。
痛点难点：山区互通地形受限展布困难、地质复杂，枢纽立交上跨下穿匝道交叉点多、净空受限，既有高速保通压力大、交通组织复杂。
运用案例：G6911安来高速奉节东互通
奉节东互通是G6911陕西安康至湖南来凤高速公路与G42上海至成都高速公路在奉节相交的枢纽立交。该互通现状为四路一般互通，由于地形狭窄(东西方向为G42，互通前后接梅溪河特大桥、财神梁特长隧道;北向为G6911，接孙家崖特长隧道;南向设收费站下地方公路)，原互通设计为8字迂回型，交织路段位于G42主线两侧且较长、交通转换功能弱、运行安全性差，改造后要求实现G6911与G42十字枢纽高效通行和便捷转换。
经验做法：运用倾斜摄影+BIM技术，实现在众多控制因素下，快速有效的拟定工程方案。即通过倾斜摄影技术高度还原实景，直观展示工程边界;通过实景建模，实现了复杂立交的可视化;直观优化匝道线形和净空尺度;三维视图+二维图纸支撑互通方案比选。本互通初步设计共拟定了大喇叭+T型、双喇叭、半定向+双U转、半定向+双迂回等4个方案进行比选，最终推选了互通功能齐全、线形顺畅、流向清晰、主线无交织的半定向+双迂回方案，大幅提升主线通行能力及互通运行安全性。
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