申论热点:市委门口出租车禁行是何逻辑
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出租车在政府机关门前禁行，石家庄市当地主政者的做法，之所以招致民众的批评，在于置公民权利于不顾，心安理得地认为应该享有通行的特权。
近日，从外地到石家庄市办事的谢先生乘出租车时被告知，要想乘车抵达目的地，须绕行多个红绿灯。原来，有关部门规定，该市市委机关所在的那条街道，出租车早7点至晚8点禁止在市委门前通行。当地警方在接受采访时也证实，当初此路段之所以禁行，的确考虑到市委机关所在地这一因素。
其实，即使当地警方不证实，人们也轻易能感受到“市委门口道路禁行”背后的不寻常。一条城区繁华道路，如果说为了避免交通拥堵，在早晚高峰期间适当有些限行措施，可能有一点点道理，然而，不分交通实际状况，不分工作日节假日，整条路从早至晚一律对出租车禁行，无论如何都难以自圆其说。
有人批评这是石家庄当地政府自设特权，的确，出租车在政府机关门前禁行，或许政府机关车辆的出行更顺畅了，而立一块小小的禁行指示牌，对作为掌管城市管理大权的政府机关而言，可谓不费吹灰之力。不过，石家庄市当地主政者的做法，之所以会招致民众的批评，在于置公民权利于不顾，心安理得地认为应该享有通行的特权。
对此现象，我们常称之为官本位，但完整地说，这应当是一种政府部门的神圣主义和中心主义，也就是说，有些政府部门将自己置于神圣化的地位，高高在上，威严而不可侵犯，试图与民众维持距离感，并错误地认为，一切社会资源，政府部门具有优先使用权;一切管理安排，都以政府部门的方便为首要。
本质上说，政府机关和企业、民间社团相比都是平等的，如果说它与企业、民间社团有什么区别，那就是，因为其受民众纳税维持运转，承担公共服务之责，因此，它理应比企业、民间社团更开放、更谦卑。为了和民众更方便地联系，政府部门门前道路应该更多地留给民众使用。政府部门权力来自于民众的授予，因此应当更谨慎、规范地使用;政府部门的一切设施属于人民，因此，它尽可能向民众敞开，它内部的服务设施也尽可能允许民众共享;政府部门的开支来自于纳税人的涓滴薪资，因此应该更严格控制使用，坚决防止自我图利。政府部门的工作大多为不需要创意能力的服务岗位，因此政府人才招募的门槛其实不应高于企业。
如果说政府部门是个神圣之地，这种神圣应该体现在开明、公正、廉洁上，而不是把民众隔在高墙和马路之外。“市委门口道路禁行”并非小问题，它值得我们进一步地追问。
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