2013年福建省公务员面试热点：火车票定价从不听证
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我国《价格法》第23条明确规定，制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当建立听证会制度，由政府价格主管部门主持，征求消费者、经营者和有关方面的意见，论证其必要性、可行性。根据《消费者权益保护法》规定：消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。无论是从事关民众切身利益的角度，还是从消费者权益的角度，火车票不应该撇开听证会。
火车票价是否合理，人们的质疑由来已久，但一直缺乏让人信服的回应。当初京津高铁开通时，公众质疑票价过高，铁道部表示“试行运价水平，由京津高铁根据市场供求状况自主确定;试行满一年后，将按法定程序制定正式运价。” 武广高铁开通之时，公众再次质疑，铁道部一样表示“今后将会依市场情况、出行情况进行重新核定”。现在京广高铁，铁道部再次说“这是新产品，这是试行价。”可试行之后，我们从来没有看到票价的调整。铁道部政治部宣传部原副部长郭文强2009年信誓旦旦说“未来，关于武广高铁的优惠措施只会越来越多，惠及更多乘客”，具有讽刺意味的是，人们还没有看到“越来越多的优惠”，却看到郭文强在2011年2月贪腐落马。
火车由慢车变为快车，价格几乎翻了一番;由特快变为动车，价格差不多又贵了一倍;由动车变为高铁，价格再一次上涨差不多一半，遵循的是“提速―大幅涨价”的逻辑。在一些人看来，这次是火车票降价，降价就不必听证了。无论涨价还是降价，都应该听证。只有听证，才知道火车票定价是否合理，民众的意见才能更好地表达。铁路部门毕竟不是私企，产品想定价多少就定价多少。
近年来，铁路部门因票价调整未举行听证会，一再受到质疑。其实，不独票价变动未听证被质疑，2010年，铁道部修订铁路旅客运输规章，未让民众参与也备受质疑，中国消费者协会认为，乘客与铁路部门之间是民事法律关系，该规定单方面限制了消费者的权利，且制定时未经听证，有损消费者权益。
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