2013年环境影响评价工程师《案例分析》讲义(59)
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对周边地面水分配及水环境的影响
路基、涵洞的建设改变了水渠和排洪沟的走向，从而对沿线地区的地面水分配以及能量流动产生影响。而水流产生的能量改变，甚至可能影响到距离道路很远地方的水域环境。另一办面，施工过程中污染物的释放以及水土流失引起的悬浮物增多也会对沿线范围的水环境以及水生生物产生影响。
周边取材
道路交通建设需要用到大量的建筑材料，出于经济方面的考虑，这些材料中的绝大部分如沙、石、泥土、水泥、木材等只能来自周边地区，这种取材活动有时甚至达到很高的强度，从而对周边地区生态系统的地形、土壤、水分和生物产生影响。
粉尘
道路修建将不可避免地产生大量的粉尘，使得周边大气质量劣化。当这些尘土附着在植物叶片上后，会对植物的光合、呼吸和蒸腾作用产生影响。
第二十二讲
道路建设环评案例分析
道路建设包括公路(道路)、铁路、城市轨道交通等。本节主要介绍公路和城市轨道交通项目建设环评案例中应注意的问题。
一、公路建设项目
1、公路建设的特点：
公路建设项目为线状工程，点多面广，且敏感点分散，因此，必须突出敏感点评价，简化路段评价。"点"实际上就是敏感路段，而"段"则应理解为较长的路段或"区段"。
2、公路项目的环境要素：
生态环境、水土保持、地表水环境、声环境、环境空气、社会经济、景观等。公路工程的环境影响是多方面的，最重要的是对景观和视觉、空气质量、交通运输方式、噪声、社会经济、水质和野生生物的影响。对具体项目评价环境因子的确定必须在工程分析和影响识别的基础上进行。
3、环境影响评价应注意的问题：
1)选线要求：
公路选线应尽量绕避环境敏感目标，环境敏感目标主要包括环境敏感区和环境敏感点。
环境敏感区指依法设立的各级各类自然、文化保护地，以及对建设项目的某类污染因子或者生态影响因子特别敏感的区域，主要包括：
(a) 自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、饮用水水源保护区;
(b) 基本农田保护区、基本草原、森林公园、地质公园、重要湿地、天然林、珍稀濒危野生动植物天然集中分布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游 通道、天然渔场、资源性缺水地区、水土流失重点防治区、沙化土地封禁保护区、封闭及半封闭海域、富营养化水域;
(c) 以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公等为主要功能的区域，文物保护单位，具有特殊历史、文化、科学、民族意义的保护地。
环境敏感点指对道路施工或交通建设导致的环境因素变化比较敏感，容易引起功能、质量变化的保护目标。如各种自然和人文遗址、珍稀动物活动或繁殖中心、珍稀植物(古树名木)分布中心等。
2)生态环境影响评价
按公路沿线所经路域地表水系特征、地形地貌特征、生态特征和工程特征等进行分段评价，并分别确定各段的评价工作等级。应针对各路段可能产生重大影响的工程施工、运营行为明确重点评价区域和关键生态影响因子。
A评价重点
(1)区域土地利用格局和地表土壤使用现状的改变，
(2)对动、植物种迁移的阻断影响及其生物多样性保护问题等。
B应注意问题
(1)基本农田问题
(2)水土保持问题
(3)洪泛区、蓄滞洪区问题
(4)跨河、穿河等工程问题
(5)自然保护区问题
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